ヴェゼル /usePocket.com(旧)

ヴェゼル

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2021.01.22:2020年に購入した物欲62点(総額74.9万円)まとめ。前半31商品。オススメ商品
2020.04.15:ホンダ・ヴェゼルのエアコンフィルターを自分で交換して3000円節約(2020年物欲14)
2019.10.06:お台場キャンピングカーフェア2019に行ってきた。500万～800万でよい感じの車が買える事が分かった
2019.01.30:うちのサイトの昨年1年間の記事別ページアクセスランキング
2018.02.02:日産リーフが雪道で四駆並みに走りやすい理由
2016.12.04:トヨタC-HR vs ホンダヴェゼルはどっちが買い
2016.05.01:ホンダ・ヴェゼル購入1ヶ月感想
2016.04.19:ヴェゼル買って3週間、常時ネット接続されたホンダ・インターナビが面白い
2016.04.11:ホンダ・ヴェゼル（ガソリンモデル）買って2週間後、リコールきたー！、なんとか家の駐車場に一度も切り返さずに車庫入れしたい
2016.04.04:2016年の物欲その18「ホンダ・ヴェゼル・タイプS（ガソリンモデル）」
2015.12.21:ホンダのヴェゼルを試乗してきた
2014.05.26:計算してみた！20代の6割がクルマの「燃費」を重視。30年前は6割が「見た目」

2021.01.22

2020年に購入した物欲62点(総額74.9万円)まとめ。前半31商品。オススメ商品
2020年に購入した物欲62点(総額74.9万円)まとめ。前半31商品。オススメ商品↑ＢＴＷ

コロナを理由に色々購入したとはいえ予算額（通常年間予算48万円)を大幅に超過してるな汗。まあ年末に勢いで65インチテレビを買ったからね。でも昨年は旅行予算が激しく余っているので全体としては出費は増えてません。

自宅にエクササイズ用のバーを簡単に設置出来る「OneTwoFitドアジム」が神がかり的に良い！子供の逆上がり練習も室内で出来るかも(2020年物欲1) /usePocket.com

。ツマがインテリアが悪くなるとよく通過する部分に設置出来ず使えなくなった（涙）。生活動線に設置すればきっと効果あるはず

今日のお買い物「カラフル変態PLAフィラメント」(2020年物欲2） /usePocket.com
。まだまだ大量に残っている。普段は柔軟性のあるPETGが好きなので
コンパクトに収納出来るアミ(タモ網）、いつでも磯でハンティング可能に(2020年物欲3) /usePocket.com
。年間数回活躍してます。
外れたジッパーの引き手補修パーツ「簡単ジッパー修理屋さん」(2020年物欲4) /usePocket.com
。初回に使った以降は活躍の機会無しだけど。便利な商品です。
HYDRO-TECHのトレッキングブーツとHI-TECHのトレッキングブーツ(2020年物欲5) /usePocket.com(旧)
。ハイドロテックはけっこう丈夫かもしれない。防水なのも便利
第2世代Core i7からRyzen7 3700Xに乗り換え！ベンチマーク比較とWin10認証(2020年物欲6) /usePocket.com
。けっこう金かけたけどあまり活躍してない。やっぱり自室のデスクトップはあまり使わないからなぁ。。。。
パンデミックに備えて、ゆめぴりか無洗米30kg(2020年物欲7) /usePocket.comメインサーバー
。これ以来。常時これぐらいの米を備蓄しています。
カギの動きをスムーズにする「パウダースプレー鍵穴のクスリII」(2020年物欲8) /usePocket.com(旧)
。定期的に使用中。
TUMI(トゥミ)の素敵なバックパック「Alpha Bravo Davis Laptop Backpack」(2020年物欲9) /usePocket.com
。快適に利用中。満足度高い
人工海水の元(25kg)SEALIFE業務用for714リットル(2020年物欲10) /usePocket.com
。もくもくと水替え中。半分程度使ったところ。

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2020.04.15

ホンダ・ヴェゼルのエアコンフィルターを自分で交換して3000円節約(2020年物欲14)
ホンダ・ヴェゼルのエアコンフィルターを自分で交換して3000円節約(2020年物欲14)↑ＢＴＷ

うちの車は車検も含めて正規ディーラーでいちおう年1回は点検してるんだけど、毎回、エアコンフィルター交換を勧められて何度か交換したこともありました。1回工賃コミで5000円。しかし子供も高額な学童保育にブチこんだパパとしてはそんな事に金を使ってられなくなったので、自分で交換してみました。節約節約！

購入したのは↓

HooMoo ホンダ車用エアコンフィルター特殊3層構造＆活性炭入り交換用エアコンフィルター PM2.5除去ウィルス排ガス抗菌抗カビをブロックの高機能ホンダ車用フィットフィットハイブリッドヴェゼルフリードフリードハイブリッドフリードスパイクインサイト CR-Z 適合品番80291-TF0-941等(amazon)

Amazonで1300円ぐらい。我が家のヴェゼルの型番はRU1ってやつ。

↓箱。無愛想な感じ

↓エアコンフィルターは助手席のグローブボックスの奥にあるそうです。

参考にしたのは↓このページ

愛車ヴェゼルのエアコンフィルタ交換しました　【ホンダ VEZEL】 - 日々感じることを思いのままに｜日々感じることを思いのままに

参考ページに従ってエアコンフィルターを露出させます。やり方を知っていれば工具無しで多分3分で交換出来る感じですが、やり方を知らないと難しいです。先人の知恵に感謝

↓この部分はギザギザを奥に押すとパカっと外れます。

↓この部分はプラをグローブボックスの内側に向かって押しながら外します。

↓エアコンフィルター交換口が見えました。

↓フタを開けたところ。

↓古いフィルター。大きなゴミがいくつか見えますがそこまで汚れているようには見えないし、詰まっているような状況では無いです。こんな状態のフィルターを5000円で交換させられていたのか。。。。。

↓新しいフィルターを挿入して完了。フィルターには上下あるみたいなので注意。風は上から下に向かって通過するようにセットします。

交換後、普通にエアコンから風が出たので問題無いかと。我がヴェゼルはプラスマクラスター標準搭載なので社内の匂いは気になったこと無いですな。

1回1300円なら毎年程度交換しても良いかもしれない。

今回購入したのは↓ですが

HooMoo ホンダ車用エアコンフィルター特殊3層構造＆活性炭入り交換用エアコンフィルター PM2.5除去ウィルス排ガス抗菌抗カビをブロックの高機能ホンダ車用フィットフィットハイブリッドヴェゼルフリードフリードハイブリッドフリードスパイクインサイト CR-Z 適合品番80291-TF0-941等(amazon)

他にもAmazonには下記のような選択肢がありました。

なぜ派手な色のフィルターを選んだのか自分でも謎。。。。。
純正フィルターも売ってるね。3800円

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

エアコンフィルターホンダ純正フィット GK3 GK4 GK5 GK6 フィットハイブリッド GP5 GP6 ヴェゼル RU1 RU2 ヴェゼルハイブリッド RU3 RU4 アレルフリー高脱臭エアクリーンフィルターライフ 80291T5AJ01 3,980円(税込)以上で沖縄・離島以外送料無料
価格：3800円（税込、送料別) (2020/4/15時点)

楽天で購入

どれほどの違いがあるんだろうか。

そういえばうちのヴェゼルは諸費用込み250万円でちょうど4年前に購入したんだけど、現在の下取り価格は115万円だってさ。1年あたり33万円か。。。。ちなみに走行距離18000キロw。ホント自家用車の維持って金かかりすぎだよな。

諸経費って20万円ぐらいだっけ？しかも4年前の俺は8万円のコーティング(5年持つらしい)してやがる。なんて金持ちだったんだw。今や3000円をケチるほど落ちぶれているというのに。。。。

2016年の物欲その18「ホンダ・ヴェゼル・タイプS（ガソリンモデル）」 /usePocket.com

(省略されています。全文を読む）

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2019.10.06

お台場キャンピングカーフェア2019に行ってきた。500万～800万でよい感じの車が買える事が分かった
お台場キャンピングカーフェア2019に行ってきた。500万～800万でよい感じの車が買える事が分かった↑ＢＴＷ

10月6日（日曜日）まで開催です。

ワゴン車みたいなのも展示車の半分を占めるけどちょっと興味無いかなー

車で引くタイプもあるけど、このサイズでもけん引免許不要らしいけどちょっと運転が不安なので選択肢に入らないかな。

やっぱりこんな形状のやつが良い。

上の写真の左のタイプのやつの800万円のやつ値札。トヨタカムロードがベース。5190x2070x2910。ちなみに今俺が乗っているホンダのヴェゼルのサイズは4330x1790x1605らしい。横幅は20cm違う程度。長さが80cm長い。うちの駐車スペースに一応入るサイズではあるけど、実際は家の前の道幅が狭くてヴェゼルでも1回切り返さないと入れられないので、ちょっと無理だな。車庫を道路と並行に配置しておけば良かったか。。。。。

車内に入ってすぐのところ。4人で快適に食事出来る椅子とテーブルあり。

運転席のすぐ後ろがこのテーブルのスペース。移動中はこの椅子に座っているのはOKらしい。ベッドで寝ているのはNGとのこと。

運転席の上は2人寝れるスペース。

その隣が完全に密閉された防水処理されていそうなボックスで、トイレにしたり、シャワーにしたり出来るスペース

その向かいがキッチンみたいな感じ。IH調理器、車によってはこれが流しになっていたりした。IH調理器の上の天井付近に電子レンジも搭載されていた。

車の一番奥は二人寝るスペース。この手のキャンピングカーはどれも家庭用の一番小さなエアコンが搭載されていた。

ベッドの下は広い収納スペースって感じ

机といすのスペースがベッドになるらしくて6人まで寝れるらしい。実際は4人までが快適かな？

800万のやつと似たようなやつで1300万円のやつもある。トヨタコースタービッグバンがベース。6255x2230x3020。長さが90cmぐらい長い。なんか内装が高級になっただけであまり価値は感じなかった。展示員に言わせると800万のやつはトラックベース。これはバスがベースらしい。値段が倍の価値があるかなあ。。。。

もう一回り小さいタイプ、500万で買える。マツダボンゴトラックがベース。4850x1960x2700。

色々なレイアウトが選べるらしい。

ちょっと小さいので椅子がL字になっている。

流しと電子レンジがある。

これでもいいな。
キャンピングカーってなんか見た目がおしゃれな流線形の多いけど、見た目普通の真四角なトラックみたいなやつって無いんだろうか？4トントラックサイズのコンテナの中に作りこんであるみたいな。その方が室内が広くなると思うんだけど。
一人暮らし用に特化したキャンピングカーってノマドワーカーを気取る皆様にニーズ無いんだろうか？上で紹介した800万円のキャンピングカーのスペースを一人用に改造すれば、シャワーもトイレも書斎も備えて、たまに女連れ込んでもよさそうなぐらい快適に暮らせそうな気がする。

カムロードってこんなの↓らしいけど

キャブコンのベース車・トヨタ「カムロード」の最新2019年式が登場！【ジャパンキャンピングカーショー2019】(1) | Park blog

もしかして車両部分を新しくしたり出来るのかな？
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2019.01.30

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2018.02.02

日産リーフが雪道で四駆並みに走りやすい理由
日産リーフが雪道で四駆並みに走りやすい理由↑ＢＴＷ

日産リーフが雪道で四駆並みに走りやすい理由 | エコカー大戦争！ | ダイヤモンド・オンライン

宣伝記事かな？

この前の雪の時、愛車のホンダ・ヴェゼル（FF、ノーマルタイヤ）に一人で少し乗ったんだけど、雪道の走行性能最悪だね。

鳥取の実家は雪降りまくるので、雪道の走行経験もかなりあって、ノーマルタイヤ、スノータイヤの場合とも、どんな時に危いかは良く理解しているつもりだったけど甘かった。実家の車は後輪駆動の4駆切り替え可能で、たいてい家族4人とか乗って車体重量がかなりある状態だったんだね。

まあ、数センチの雪でブレる、滑る、タイヤが空転する。駆動輪（前輪）にまったく重量がかかっていない感がひどかった。先日は大した積雪じゃなかったので問題無しだけど、もう少し降ったら使い物にならないな。スタッドレスタイヤをはけばヴェゼルちゃんでも改善するのかね？
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2016.12.04

トヨタC-HR vs ホンダヴェゼルはどっちが買い
トヨタC-HR vs ホンダ[[ヴェゼル]]はどっちが買い↑ＢＴＷ

トヨタC-HR狙いだったけど、前の車が壊れてヴェゼルを買った俺としては大変気になる。
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2016.05.01

ホンダ・ヴェゼル購入1ヶ月感想
ホンダ・[[ヴェゼル]]購入1ヶ月感想↑ＢＴＷ

今、四国です！。700kmぐらい走って来ました。燃費は1リットルあたり19.8kmでした。少し不思議なのですが高速走行時でもあまり燃費は上がりませんね。以前の愛車シトロエンC2（5速センソドライブ)では街乗りで10kmを割り込みますが、高速をノンストップで走ると1リットルあたり22～23kmぐらい出てました。それに対して、ヴェゼルは街乗りでは12km/Lですが、高速走行時でも20km/Lは超えない感じ。車体がデカイからですかね？CVTってそんな感じ？

●乗り心地
気にしすぎかもしれませんが未だに固いサスペンションが気になりはしますが、時速100km超えた後の安定性は褒めても良いかも。左右上下にまったく揺れなくなります。高速時の安定性を優先しすぎな感じなのかな？昨日は一日中ドライブでしたが、ツマ、2才の子供とも快適そうでした。今までは「乗り心地」ってあまり重視していませんでしたが、広い車内空間も合わさって以前のシトロンに比べて明らかに楽々長距離ドライブ出来た実感があります。

●自動運転装置と安全
簡単なクルーズコントロールがついている程度ですが、便利で使いまくってしまいます。しかしアクセスペダルを踏まなくて良いので足の位置が定まらず、ブレーキから遠い位置に足を置いてしまうのでむしろ危険が増しているような気が。ライトも自動だし、ほんと運転に「集中」が不要になって眠くなった時にヤバイ気がします。う～ん。自動運転装置が安全につながるかどうかは、運転初心者の場合と、運転熟練者の場合の2通りにわけて考える必要がある気がします。

●気になる部分。
・オートライト機能は、トンネル突入後2秒後ぐらいにONになるのですが、一瞬でONになって欲しいな。こまめなON/OFFを避けるためだと思うのですがどうも遅れすぎな印象。
・クルーズコントロールの出力制御がバカっぽい。なんか出力制御がきめ細かじゃなく、「16段階」みたいな感じで速度が足りないと異常にふかして速度を上げてくる。あ、でもいったん目標速度に到達した後の速度制御はなめらかな印象
・E-CON機能がやはりアホっぽい。使ってみましたが街乗りで燃費が12km/L→13km/L程度の向上しかありませんでした。しかもE-CON+クルーズコントロールはアホすぎて使い物になりません。なんかE-CONって「加速が必要だけど加速し始めを2秒遅らせよう」みたいな謎な設定な気がする。やっぱり使い物になりません。
・たまに「車のふらつきが増加したのを関知しました」とか警告が出るんだが、けっこう的外れでうるさい感じ。

●標準のサイドバイザー意味あるのか？
ドアの角度がかなり傾いていて下に行くほど車体が膨らんでいるのでサイドバイザーから落ちた水滴は車内なのだが？w

●インターナビ
スマホから目的地を設定出来る機能が素晴らしく便利。休憩中のレストランで次の目的地を設定しておいて、車に乗り込むなり次の目的地設定先へのナビをスタート可能です。素晴らしい！！！あと渋滞情報が正確で感動する。目的地の到着予想時間がびっくりするぐらい正確です。ホンダ・インターナビプレミアムクラブ万歳！！！！しかし標準ナビのハードウェアがクソすぎ、今時のスマホに慣れていると動作の鈍さに「おまえ、シャープのガラパゴスだろ！！！」とか思っちゃう。よく2016年にこんなクソみたいなスクロールしか出来ない機器売るよな。あと地図は最新に更新されるはずだと思っているのですが、圏央道も新東名も既に接続されている部分が地図に入ってませんでした。ん？地図更新に手続きが必要？

●関西人には自動運転いらないねw
久しぶりに通過した関西の運転マナーの悪さを思い出させられてウケたw。あいつらスバルのアイサイトとか警告音がうるさすぎて運転出来ないだろwww。こっちがブレーキ軽く踏んだだけで激突するような車間距離で煽ってくるしねぇ。ちょうどE-CON試していたからイライラしただろうな。
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2016.04.19

ヴェゼル買って3週間、常時ネット接続されたホンダ・インターナビが面白い
[[ヴェゼル]]買って3週間、常時ネット接続されたホンダ・インターナビが面白い↑ＢＴＷ

こりゃ面白い。しかし恐ろしい。これが21世紀か。

購入時に「これがパスワードとIDね」とディーラーの人に言われていたのを忘れていて、最近、パソコンからアクセスしてみたのですが↓こんな画面

うぉ、車の移動情報はすべてネット上に転送され蓄積されています。同じ情報はスマホのアプリからでも見ることが出来ます。こりゃ妻にアカウントを握られたら車で浮気不可能だな。むむ！この燃費は1人じゃないな！！！とかw

　たとえば4月3日は子供を保育園に車で連れて行った日です。5km走ってガソリンを0.6リットル消費し、燃費はリッター7.8kmだったようです。他の日は下道で買い物に行ったりなどした日、1日単位では平均燃費は12km程度のようです。エンジン始動とか信号待ちなどを含めるとこんなもんですかね。ちなみに上記の画像には無いですが高速使って渋滞無く100kmぐらい移動した日が一番燃費が良く1日の燃費が18.1kmでした。こういうの見せられるとハイブリッドにすれば良かったかなと思う。

↓ホンダのインターナビは全車両の移動情報から混んでいる道などの情報を集積しており、これにより少し高度なナビゲーションが可能です。たとえばパソコン、スマホ上で旅行予定を策定し、到着したい時刻を入力すると何時に出発すればOKかを表示してくれますルートや目的地はそのまま車に転送されるらしい。

たとえば下記は4月30日に住んでいる神奈川から出発し、夜9時に淡路島に予約してあるホテルに到着するには何時に出発したら良いかをシミュレーションした結果。

↓スマートルート（料金と所要時間のバランスを考えたルート）、関西エリアは下道を通るルートになっています。14：30に出発すれば21：00に到着するようです（ノンストップの場合）。全て高速よりも1000円ほど安くなっています。

↓最速ルート、15：00に出発すれば21：00に到着するようです。全て高速を走るルートです。

↓高速使わないぞルート、朝8時19分に出発する必要があるようです。

他にも色々と機能があるようです。追って紹介します。
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2016.04.11

ホンダ・ヴェゼル（ガソリンモデル）買って2週間後、リコールきたー！、なんとか家の駐車場に一度も切り返さずに車庫入れしたい
ホンダ・[[ヴェゼル]]（ガソリンモデル）買って2週間後、リコールきたー！、なんとか家の駐車場に一度も切り返さずに車庫入れしたい↑ＢＴＷ

　購入して2週間ぐらい。高速乗ったりして150kmぐらい走りました。ガソリンは10リットルぐらい減った感じ。かなり燃費が良い印象です。街乗りでリッター15km切るぐらい。高速乗ると軽くリッター20km超えてる。

●リコール
　買って1週間で「リコールのお知らせ」がw、なんかアイドリングストップ装置の電圧制御不足で煙が出るらしい(^^;、2年間で16万台中59件の不具合が報告されていたらしい。0.03%の確率って感じ。うち1台は燃えたらしい（汗、さっそく先週の土曜日にディーラーに持って行きました。部品交換は1時間ほどで終了。特にお詫びの品は無し。そんなもの？

●走り
　パワーがある！！！って感じの車では無い感じ。あの小さいボディーに1.4リッターエンジン積んでいたシトロエンC2の加速には劣ります。もちろん十分なパワーはあります。遮音性とか良いのでスピード出し過ぎる感じ。

●乗り心地
　個人的にちょっと不満です。シトロエンC2がふにゃふにゃサスペンションだったせいもありますが、ホンダのサスペンションは固いらしく、普通に走っている時の路面からの衝撃が気になります。あと大きく起伏があるところでトランポリンに乗っているみたいな上下動をする。シトロエンC2を車検に出している時に代車で借りていたトヨタブレイドも同じ感じだった。まあ慣れるんだろうけど、しかし、ツマはシトロエンよりヴェゼルの方が乗り心地が良いと言うんだよね。よく分からん。

●車内空間
前の座席は極めて快適、広々、インテリア最高！しかし後ろの座席はあまり広く無いかも、子供がチャイルドシートから前の座席をげしげし蹴りやがる。あと、ネットで見た噂では後ろの座席がリクライニング出来ないのが不満らしい。トランクルームがクソ広い。山ほど積める。

●クルーズコントロール
快適！しかし、これだけ自動だと、あと車線自動維持機能とか、色々な自動化装置が欲しくなるね。ってのも眠くなってアブナイかもw。速度一定ってのは首都高など起伏のある道で使うには少し問題あり、というのも他の車は上り道で減速し、下り道で加速するが、うちの車は上ってもくだっても一定速度でまわりの車はちょっと迷惑そう。

今悩んでいるのはシトロエンC2→ヴェゼルで車体が大きくなったので車幅感覚が掴めないこと。特に左前の見えないスペースが怖い。あと自宅前の細い道からの車庫入れです。どうにか1回も切り返さずに車庫入れしたい。

↓うちの前の情況

↓出発時は何の問題もありません。最小回転半径は5.3m、あまり小回りは効きません。

↓車庫入れの時の情況です。車庫側に寄せて入れようとしても、そもそも最小回転半径的に絶対に切り返し無しでは入れられません。

↓そもそも実際はこのようになります。最小回転半径ってのは前進している時のみの話だね。バック時は後輪はまっすぐなまななので、全開にハンドルを切った時は後輪の内側の車輪を中心に、鋭く回転する感じだが、この時、車体の先端は大きく動くので前方がぶつかりそうになる。

↓前方がぶつかるのを恐れてハンドルを戻すと結局曲がりきれず後ろがぶつかりそうになる。こうなると、前も後ろも余裕が無いので細かい切り返しを何度もやって車庫入れすることになる。2回に1回ぐらいこうなっちゃう。

↓まだ試していないけど、道路に対して角度を付けた状態で車庫入れ開始して、ハンドルを切りすぎないようにすればうまく一回で入るかな？

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2016.04.04

2016年の物欲その18「ホンダ・ヴェゼル・タイプS（ガソリンモデル）」
2016年の物欲その18「ホンダ・[[ヴェゼル]]・タイプS（ガソリンモデル）」↑ＢＴＷ

★ここまでの経緯
　愛車のシトロエンC2が11年目の車検だし買い換えるかな。う～ん、パッとする車が無いな、お。トヨタが今年の夏に出すC-HRがオレオレで良い感じじゃん。ホンダの新型フリードスパイクも気になるな。よしもう一回車検を通して待とう！

（車検から1週間後の車道で渋滞中）、あれ？ギアがニュートラルから動かない？？？？あれ？あれ？、1時間弱ほど周囲の渋滞を悪化させつつ、保険会社のロードサービスでディーラーに搬送。ディーラーの人「クラッチアクチュエーターが動きませんね。エンジンのオーバーホール含め50万円コースです（笑顔）」orz。

★車種選び
　あわててディーラー巡りを開始、すでに買い換えるつもりで試乗したりしていて、最終候補はマツダCX-3、CX-5、ホンダのヴェゼル、フリードスパイク、スバルのXV。しかし今時、いずれも納車まで数ヶ月待ちらしい。シトロエンがお亡くなりになった経緯を話すとスバルの担当者の一言「それはシトロエンらしい最期ですね！」ww。さらばシトロエン。まあ11年間バッテリー上がり以外は故障無しだったからヨシとするか。

　ホンダの人が、ヴェゼルの昨年モデルが数台残っていて、それならすぐに納車可能とのことだったので、それに飛びつく。「ホンダ・センシング」をオプションで付けられない以外は、ほぼ今年モデルと変わらないらしい。元々電子的な安全装備にはあまり興味が無いし。まあ無いよりはあった方が良いんだろうけど。

↓前から見たところ。なんか改めて見てもホッペがえらく上がっている。俺がエラの張った女性が好きなのと同じ理由か？山口智子とか。小顔はダメだ。アゴ弱そう。

↓後ろから見たところ。なんかプリプリしている。後部座席のドアが今流行の見つけにくい感じ。

　昨年モデルの残りが日本であと10台とか残っている中から、商談の順番待ちをして「なんとかシルバー」のハイブリッド無しのガソリンモデルの権利を確保、モデルSという一番上のグレード、納車は3月31日。決断から1週間ほどでした。どうしても2015年度納車にしたいとお願いされた。

　納車してみて思ったのですが、いやぁ上位グレードっていいね。俺はベースが高いモノにオプションケチって購入する。みたいな傾向があるのですが、オプション部分が重要かもと思いました。何が言いたいかというと満足度が高いです。なんかあちこちのパーツがピカピカ光っている。アクセスペダル1つとってもなんかレーシングカーみたいなやつ。一枚目の写真の横に付いている黒の三角形は＋2万円のオプションでさらに自ら付けたw。なんとなく。5年間持つというコーティングを8万円で追加。

↓17インチアルミホイールらしい。ちょっとかっこいい。

↓標準で積まれていたシガレットから電源をとりタイヤに空気を入れたり、空気圧を調べる装置。またこの装置を使って付属のパンク補修剤を入れる事も可能。しかし、補修剤を入れるとパンク修理代が高くなるのでなるべく入れないで空気を継ぎ足して修理してくれるところに持ち込むのが良いらしい。事前に練習しておけと言われたので、そのうちやってみる。

↓エンジン、1500cc、最近のエンジンは小さいね。

↓ナビはBluetoothやら、WiFiやら使えるらしい。また3Gの通信ドングルが標準で刺さっている。何のデータをやりとりするのかまだ調べてない。手持ちのAQUOS CRISTAL Y(402SH)をペアリングしたら、ハンドルのボタンでハンズフリー通話したり、スマホの音楽を車内スピーカーで聞いたり出来る。こりゃ便利だ！WiFi昨日はデフォルトでOFFになっているんだけど、ONにしたらどうなる？

　つか、着信した時にディスプレイに相手の名前が出るので、ツマが助手席に乗っている時に浮気相手から電話がかかってきたらアウトじゃん。危険な機能だ。

　全部で30万円ぐらい値引きされ、諸経費込みで250万円でした。あまり値切った事無いのでよく分からないんだけど、「昨年モデル」、「年度末」ってことを考えると値引きされた方？もっと行けた？

　しかし、前のシトロエンの車検を直前に通してしまった出費が痛い。しかし、自賠責と重量税は帰ってくるらしい。

　廃車手続き含め、ホンダの人がやってくれたんだけど、前の車は、社会人になりたての頃に購入してローンも使ったんだけど、所有権が購入したディーラーのままになっていて、シトロエン買ってから引っ越し3回、本籍も変わっていて、廃車手続きが死ぬほど大変だった。購入時の住所から今の住所までの引っ越し履歴の証拠が必要。

　現段階で一つ残念なのは車高（座席）の位置が高すぎて、子供をチャイルドシートに乗せにくい。0才から使えるごつい本格的なやつのせいかもしれない。
　
　クルーズコントロールはクセになるね。快適！！！。燃費良く走れる「E-CON」ボタンはダメだ。アクセルのレスポンスが悪すぎてストレス。どれぐらい効果あるんだろうか？

　ナビの音声認識がかなり優秀で実用的。しかし、後ろで子供が熱唱していると誤認識率高し。起動時のインパネの表示は下記（子供の熱唱付き）

　ハイブリッドモデルを買わなかった理由は、ガソリンモデルとの差がリッター5kmぐらいしか無かったため。これで10万円以上高いってことは俺の計算だとお得じゃない。壊れるところ増えるのもイヤンだし。まあ、ガソリン入れる頻度が減るってのはメリットあるからハイブリッドにしても良かったかなぁ。

　追記
帰って調べるけど、今日発表のリコールに引っかかっている気がするw

2016.4.4 フィット 13G(ガソリン仕様車)、VEZEL(ガソリン仕様車)のリコール2イイネ

~~入ってなかった。俺大勝利！！！！！！~~やっぱり、リコール対象だったw。今週土曜日に部品交換してもらってきます。
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2015.12.21

ホンダのヴェゼルを試乗してきた
ホンダの[[ヴェゼル]]を試乗してきた↑ＢＴＷ

先週のホンダ。フリードスパイク

ホンダのフリード・スパイクを試乗してきた /usePocket.com

に続いてホンダのヴェゼルを試乗してきました。

ホンダフリードと比較して走行時の安定感はあるね。
後部座席の広さ、開放感はフリードスパイクと同等
運転席、助手席の開放感はフリードスパイクの方が圧倒的に広い。
外観はヴェゼルの圧勝。
日本の車は標準仕様車のシートのチープさが半端無いね。100円ショップかよって感じ。
出来れば3ナンバーがいいなぁと思っていたが、実は税金的には3ナンバーと5ナンバーで差は無いことを知る。現にフリードスパイクの方がヴェゼルと比較して、なぜか重量税と自動車取得税の合計が2万円ぐらい高かった。

なんか、一長一短で困っちゃうなぁ。どちらも諸経費込みで250万超えるしねぇ。中古探してみようかなw

あとはスバルのXVとマツダのプレマシー、先ほど紹介した日産のエクストレイル試乗してみたいところ。
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2014.05.26

計算してみた！20代の6割がクルマの「燃費」を重視。30年前は6割が「見た目」
計算してみた！20代の6割がクルマの「燃費」を重視。30年前は6割が「見た目」↑ＢＴＷ

20代の6割がクルマの「燃費」を重視。30年前は6割が「見た目」 - Business Media 誠 1 users3イイネ 3 Tweet

最近、車の買い換えを検討してるんだけど、色々計算した結果、燃費なんか車の維持費に占める割合は極めて小さいとの結論に達した。

たとえば車を10年間で6万キロ走行するとする。これに必要なガソリンは
10kｍ/リットル車で6000リットル
20kｍ/1リット車で3000リットル

1リットル160円として48万円しか変わらない。実際は同じ系統の車で比較するなら極端に1リットル10kｍ違うことはあまりなく違いは5kｍでせいぜいだろ。ハイブリッド車とガソリン車の選択が出来る車種も多いけど、ハイブリッドで燃費が向上する分は本体価格上昇でかなり相殺されている気がする。そしたら損では無いにしてもコストを理由にハイブリッド車を選ぶ理由は無いじゃないだろうか。

車の維持費は先日計算したように車体価格200万の車で10年間で300万近くかかる。燃費向上で浮くガソリン代なんてカスみたいなものだ。

ちなみに今いいなと思っている車はスバルのXVと、ホンダのヴェゼル

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まあ買うならハイブリッドのやつかなw。損ってわけじゃないだろうし
(省略されています。全文を読む）

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