ホンダ・ヴェゼル購入1ヶ月感想 /usePocket.com

2016.05.01

ホンダ・ヴェゼル購入1ヶ月感想

今、四国です！。700kmぐらい走って来ました。燃費は1リットルあたり19.8kmでした。少し不思議なのですが高速走行時でもあまり燃費は上がりませんね。以前の愛車シトロエンC2（5速センソドライブ)では街乗りで10kmを割り込みますが、高速をノンストップで走ると1リットルあたり22～23kmぐらい出てました。それに対して、ヴェゼルは街乗りでは12km/Lですが、高速走行時でも20km/Lは超えない感じ。車体がデカイからですかね？CVTってそんな感じ？

●乗り心地
気にしすぎかもしれませんが未だに固いサスペンションが気になりはしますが、時速100km超えた後の安定性は褒めても良いかも。左右上下にまったく揺れなくなります。高速時の安定性を優先しすぎな感じなのかな？昨日は一日中ドライブでしたが、ツマ、2才の子供とも快適そうでした。今までは「乗り心地」ってあまり重視していませんでしたが、広い車内空間も合わさって以前のシトロンに比べて明らかに楽々長距離ドライブ出来た実感があります。

●自動運転装置と安全
簡単なクルーズコントロールがついている程度ですが、便利で使いまくってしまいます。しかしアクセスペダルを踏まなくて良いので足の位置が定まらず、ブレーキから遠い位置に足を置いてしまうのでむしろ危険が増しているような気が。ライトも自動だし、ほんと運転に「集中」が不要になって眠くなった時にヤバイ気がします。う～ん。自動運転装置が安全につながるかどうかは、運転初心者の場合と、運転熟練者の場合の2通りにわけて考える必要がある気がします。

●気になる部分。
・オートライト機能は、トンネル突入後2秒後ぐらいにONになるのですが、一瞬でONになって欲しいな。こまめなON/OFFを避けるためだと思うのですがどうも遅れすぎな印象。
・クルーズコントロールの出力制御がバカっぽい。なんか出力制御がきめ細かじゃなく、「16段階」みたいな感じで速度が足りないと異常にふかして速度を上げてくる。あ、でもいったん目標速度に到達した後の速度制御はなめらかな印象
・E-CON機能がやはりアホっぽい。使ってみましたが街乗りで燃費が12km/L→13km/L程度の向上しかありませんでした。しかもE-CON+クルーズコントロールはアホすぎて使い物になりません。なんかE-CONって「加速が必要だけど加速し始めを2秒遅らせよう」みたいな謎な設定な気がする。やっぱり使い物になりません。
・たまに「車のふらつきが増加したのを関知しました」とか警告が出るんだが、けっこう的外れでうるさい感じ。

●標準のサイドバイザー意味あるのか？
ドアの角度がかなり傾いていて下に行くほど車体が膨らんでいるのでサイドバイザーから落ちた水滴は車内なのだが？w

●インターナビ
スマホから目的地を設定出来る機能が素晴らしく便利。休憩中のレストランで次の目的地を設定しておいて、車に乗り込むなり次の目的地設定先へのナビをスタート可能です。素晴らしい！！！あと渋滞情報が正確で感動する。目的地の到着予想時間がびっくりするぐらい正確です。ホンダ・インターナビプレミアムクラブ万歳！！！！しかし標準ナビのハードウェアがクソすぎ、今時のスマホに慣れていると動作の鈍さに「おまえ、シャープのガラパゴスだろ！！！」とか思っちゃう。よく2016年にこんなクソみたいなスクロールしか出来ない機器売るよな。あと地図は最新に更新されるはずだと思っているのですが、圏央道も新東名も既に接続されている部分が地図に入ってませんでした。ん？地図更新に手続きが必要？

●関西人には自動運転いらないねw
久しぶりに通過した関西の運転マナーの悪さを思い出させられてウケたw。あいつらスバルのアイサイトとか警告音がうるさすぎて運転出来ないだろwww。こっちがブレーキ軽く踏んだだけで激突するような車間距離で煽ってくるしねぇ。ちょうどE-CON試していたからイライラしただろうな。

Category:車・乗り物・車載ガジェット

　Keyword:ヴェゼル/22 シトロエン/30 ホンダ/83

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いいっすね！=11
001 [05.01 23:26]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★65:だから足変えて車高落としなって?。ファッション車高のために、乗り心地も使い勝手も燃費も悪いだなんて。。。地図更新は、Wi-Fiあるならそれからとか、SDカードとかでするんじゃないかな。 ↑(1)
002 [05.01 23:27]うん@Ucom:マナーの悪さはピカイチだと思う。こちらではそういう輩にはエンジンブレーキをするのが礼儀ですかね。（笑）うちのもCVTだけど、高速だとATの方が（カタログ燃費的では）相対的に燃費が良かったな。ただ坂ではCVTの方がよく登るし、街中ではATより燃費は良いから気に入ってるけど。 ↑
003 [05.01 23:32]うん@Ucom:我が家の車も乗り心地が硬いのでインチダウンさせたら良くなりました。ただタイヤが固くなるとどうなるかわからんけど。オートライトは明るいトンネルだと動作しないこともあるので、フォグランプスイッチが独立してるのならそれらをオートと併用して操作したほうが高速はいいかもしれませんね。 ↑
004 [05.01 23:43]特命さん★75:運転の特殊性では名古屋のほうが上じゃない？ ↑(2)
005 [05.01 23:45]匿名さん@Dion:オートライトはディーラーに言えば感度設定してくれるハズ ↑(1)
006 [05.01 23:52]匿名さん@Dion:あと、最近は燃費良くするために引き渡しの時点でタイヤの空気圧が高めに入れらていることが多いから、一回標準値まで落として試してみるといいかもしれません。 ↑
007 [05.01 23:56]うん@Ucom:オートライトは感度をよくすると橋桁の下を通過だけで反応して煽るみたいになるからどうかな。あと香川県高松市で運転する機会あれば運転注意ね。運転マナーが悪いって現地の新聞で問題になってるぐらいだから。まあ休みの時より平日の方がやばいんだけど。 ↑
008 [05.02 01:08]ホンダは知らんが:光センサー部のフィルターの濃さが数種類有って調整できる場合もある ↑
009 [05.02 06:36]774-1@Excite:インターナビ優秀なのか。ハードが糞ならディスプレイオーディオでスマホ利用が良いのかな？車なしで試せるのかな？ ↑
010 [05.02 07:12]おもろ@Dion:ナビはandroidタブレットでいいや。スマホで連絡先に行き先登録すれば呼び出すのも簡単だし、ネットに連携することなら普通のナビより優秀 ↑

011 [05.02 10:39]謹慎中ｗ@YahooBB:インターナビ使うのは社会貢献の一環だろ。 ↑
012 [05.02 11:32]？@OCN:時速１００ｋｍ以下だとふらつきを感じるってこと？ふらつき警告もでてるから本当にどこかおかしいのかも。 ↑
013 [05.02 11:52]F@Dion:サイドバイザーｗｗ雨上がりは軽く拭いてから乗れってことかなｗ ↑
014 [05.02 12:17]t@Plala:関西人は割りこまれたくないせいか、車間つめすぎるよな名古屋は、どこでもかまわず車線変更するな ↑
015 [05.02 12:43]ん?@OCN:HVではない、コンパクトSUVで考えると、燃費は良い方だとおもいます。iSight使用の高速1000?q走行程度でリットル16?17kmくらい。FORESTER NAで。 ↑
016 [05.02 12:44]あいす:関西の運転マナーはいい方だと思う。強引に見えて基本ルールは守っている。地方の方がどうにでもなるって感じで運転が雑すぎる。 ↑
017 [05.02 12:45]あいす:オートライトはしばらくすると標準装備になるかもね。それより、点検にだすとOFFにされてしまうことが多いので注意されたし。 ↑
018 [05.02 14:18]ななふし@InfoWeb:経験上四国の運転がかなり酷かった、自転車感覚で軽運転してるんじゃ無いかと思ったよ。ウインカー出さずに割り込んでくるのには閉口した、沖縄より酷かった記憶 ↑(1)
019 [05.02 15:36]CHR:左右の揺れは剛性が高いからかな？もしインチダウン出来るなら乗り心地は改善するかも知れないオートライト即点灯だと感度次第では建物影でも点灯して消えてとなってしまうから、あえて時間を開けて本当にライトが必要な場面かを認識していると思うなぁEconはスロットル開度の調整をイジるだけだKら、同じアクセル量でも通常より踏んでいない状態になっているはず ↑
020 [05.02 15:37]ふぁっ@OCN:イーコンはアホだけど遅らせるだけではなくリーンバーンにさせるらしい。オートライトはハンドル右下のところから車両メニューを出して感度変更可能。ふらつきはカーナビの設定かからオフにできる。地図データは二種類の更新が可能、ひとつめは半年点検ごとに全体アップデート（無料）、あとは音声コマンドで【新規開通道路データ】と発すれば公開鍵方式で新しい道路が反映される。（工事してる道路はすでに導入されていて、開通すると表示されるようになっている。ただし、ユーザーが新規開通道路データを展開する必要あり） ↑

021 [05.02 15:40]ふぁっ@OCN:ちなみに運転マナーは日本を北へ行くほど悪い気がする。左折や敷地に入るとき、（大型でもないのに）車を右に振る地域はDQNが多いと個人的に思う。 ↑
022 [05.02 17:09]NineEleven@BM:香川の運転マナーの悪さは一級品ですね。昨年、右折待ちをしているときにおカマを掘られて修理代が300万円でした。どうぞお気をつけてくださいね。 ↑
023 [05.02 22:34]やっぴー@OCN:CVTってトップギヤ比が普通のＡＴよりも低いみたいですね。 ↑
024 [05.03 02:30]白★52:ふらつきは車線はみ出しと同じようなのかな？どこの会社もそうだけれど、過剰反応している気がする。マナーについては名古屋が酷かった。東京は合流させてなるものかの印象が。特に区内 ↑
025 [05.03 06:34]t@Plala:高速でも燃費が上がらないのは、CVTのせいだよCVTの方が動力損失が大きいし ↑
026 [05.03 10:28]774-1:高速巡航の燃費は、今話題の走行抵抗が大きいのじゃないかな。 ↑
027 [05.03 11:40]匿名@Dion:>>023 最近のが気になったので調べてみた。似たようなサイズのデミオだと3.529?0.594のファイナル4.060。ヴェゼルは2.526?0.408の5.436。普通のATよりCVTのほうがよくなってるんだな。 ↑
028 [05.03 12:18]るもて: いま、神奈川から宮崎にいる。自分の運転が上手いと思わんが下手が多いい。ウィンカーしないわ、追い越し車線に居続ける、トンネルで点灯しない。あと、点検しないで高速乗ってるからバーストした車を4台みた。すげー迷惑。 ↑(1)
029 [05.03 13:48]匿名@Dion:GW中は高速に乗らない方がよいよ。危ない奴らが繰り出してくる ↑
030 [05.04 01:10]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★65:CVTはロックアップがないから、、、と思ったら、今はCVTでもロックアップするのね。でも、それでも7割くらいしか力が伝わらないらしい。なので、ハイパワー車や重量車は未だにステップATだったりDCTだったりする、と。あと、全面投影面積が大きい分、空気抵抗が大きいんだろうね。後ろのハイエースとほぼ同じじゃないか。CD値は多少マシだろうけど。 ↑

031 [05.04 09:46]ふぇちゅいん(管理人) TW★58:調べたら地図のバージョンが2014年3月だったｗ。２年とか3年とか更新無料だったはずだけど・・・。ふらつき警告OFFにしました。 ↑
032 [05.04 09:48]ふぇちゅいん(管理人) TW★58:キチガイトラックに１車線な中国縦貫道に危険煽りされた、自動運転者に職奪われてしまえ。>>009 車体番号が必要なのでホンダユーザーのみ使用可能かと。父親に17インチタイヤは交換時に高いぞと言われた。 ↑
033 [05.04 09:50]ふぇちゅいん(管理人) TW★58:>>012、×左右○上下でした。書き間違え。インチダウンは無いだろ、オシャレ重視でこの車種選んだのに。>>020何ソレ裏情報？調べてみる！ ↑
034 [05.04 09:53]Kid@Dion:ヴェゼルhybrid z クリスタルレッドに乗ってますヴェゼルにはアンダーカバーが付けてあり、空力がよくなる仕掛けなので車高を下げる必要はありません。暖かくなると燃費は良くなりますが、ガソリン車で一般道で19kmも走るのならいい方です。イーコンはアクセルの固さが変わる、反応が緩やかになる、停車時のエアコンが弱くなるなどにより燃費を改善する効果があるそうですが、イーコンを切って運転した方がキビキビ動くし、燃費もそれほど変わりがありません。低速走行中のDCTの挙動不審ぶりも楽しみながら乗っております。 ↑
035 [05.04 10:59]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★65:>>034 空力がよくなる仕掛け＞空力が多少良くなったって、でかけりゃそっちの影響が大きい。例えば燃費を1km/l改善しても、走る距離が増えれば燃料消費は減らないのと一緒。 ↑
036 [05.04 22:04]Kid@Dion:ヴェゼルみたいな車は車高下げちゃうとつまんない。ハリアーの車高を下げてるやつ見たけど、だったら普通のステーションワゴンでいいじゃん！と思う。インチダウンした方が乗り心地が良くなるのはあり。もともと乗り心地が悪いと評判だったからミニマイナーチェンジでダンパー変えてあるんだけどね。その辺も含めて楽しむということでどうでしょうか？ ↑(1)
037 [05.04 22:59]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★65:その車高・重心の高さでふらつかないために足を固く乗り心地を悪くしてまで、そういう不陰気を味わいたい、てのがもうね。あとハリアーやヴェセルて、車高の高さしか取り柄がないの？ ↑
038 [05.04 23:04]sdカード@Biglobe:サスとタイヤとホイールじょじょに変えて美空ひばり ↑(1)
039 [05.06 09:50]匿名@Opera:ハイブリッドなのに１９キロしか出ないなんてゴミだなｗ。エアコンとかステレオとかナビとか全部オフったら多少良くなるんじゃないの？ホンダも燃費データ改ざんしてんじゃね？ ↑(1)
040 [05.06 10:33]匿名@Dion:>>039 よく読んでおけよ、管理人が買ったのはガソリンの方だろ。 >>037 室内空間という唯一の取り柄がある。これをのぞまなきゃ、ホンダ選ぶ必要は皆無。(ホンダ大好き、トヨタ嫌いは除く) ↑

041 [05.07 06:51]匿名さん@Dion:ヴェゼルの車高は本当に見た目だけだから。後ろから見るとタイヤのすぐ内側に部品が出っ張ってて、SUVだからと油断すると擦っちゃう。 ↑
042 [05.07 15:55]ドア？サイド？@InfoWeb:ドアバイザーなんて雨の日でもタバコ吸いたい人がつければいいんだ。あれのせいで大きく窓を開けないと風が入ってこないんで使いづらい。 ↑
043 [05.13 12:49]exe:個人的な感想で、クルーズコントロールのとの相性が悪いらしく（たぶんレーダークルーズだと良いのかも）普通に足でアクセルを調整しています。また、クルーズコントロールだと燃費が全然伸びず、足で調整するようになったら燃費が向上しました。 ↑

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