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2015.01.15
テスラモータースのイーロンマスク氏の言い分も理解できるんだよね。
10年後は無理かもしれないけど20年後どうなっているか楽しみだ。個人的にはこういうフロンティアスピリッツは大好きだ。
Category:#電力・エネルギー
Keyword:ホンダ/83
コメント
いいっすね！=1
001 [01.15 10:13]774-1@YourNet:燃料電池車と電気自動車を区別することこそばかげている。燃料電池は電気自動車の電源の1つ。テクノロジーの進化に合わせて、電源を交換させておくれ。自動車メーカーはバッテリー寿命で車丸ごとの買い替え希望だろうが。電源可換は消費者運動起こすべき。 ↑(1)
002 [01.15 10:27]t:燃料電池車の排出水の垂れ流しは疑問だ。渋滞道路が常に湿った状態になるのでは？少なくとも周辺の湿度は上がる。貯水タンクでも搭載するのだろうか？ ↑
003 [01.15 10:55]ふぇちゅいん(借金生活) TW★53:>>002 それは面白い視点だねｗ。計算すると20km走るたびに水１リットルぐらい蒔きそう。微々たる量だけど将来的に水素自動車が普及したら問題になりそうだね。あ、冬は凍結してヤバイかｗ ↑
004 [01.15 11:03]t:100kmで排出水5Lとすると5kgか。これぐらいなら貯水タンク搭載で解決する問題なのかもね。ティータイムのお湯に使えたりして（笑）。 ↑
005 [01.15 12:22]T-T@Plala:長大なトンネルの中で酸素不足とか起きないかな。みんな燃料電池車の吸気で。いまはトンネル内は排気ガスくせえけど、その逆で。 ↑
006 [01.15 15:10]トンネルは扇風機がついてるので問題ないのでは@OCN:>>5 水素燃料電池ってガソリンよりも酸素が必要なの？そういえば、走行時に必要な酸素量をガソリンや軽油と比べた資料って、見た覚えがないな。 ↑
007 [01.15 18:42]ななしさそ★31:計算するのめんどくさいからやめましたがｗ、トンネルで酸素不足って、現状のガソリン、ディーゼルのほうがより多くの酸素を必要としているのですが。とりあえずオクタンでガソリンを仮定したら見当が付くかと。無論長大トンネル、首都高なんかのトンネルでは送気もしっかりしています。火災時対策の意味もありますが。 ↑
008 [01.15 19:21]タコ:水タンク搭載していて定期的に排水。立体駐車に入れる時は強制排水ボタン押せとかいうらしい。それしないと立体の中で勝手にオシッコして下の車がぬれるそうだ（笑 ↑
009 [01.15 23:37]t:ははは(^^)未来の車はオシッコするわけだ。タコさんの冗談笑えたよ。 ↑
010 [01.16 10:37]ぷぅちぃ★1@NetHine:テスラ社長に『極めて非効率』と言われてますが、テスラの車の価格考えると、効率どうこう以前の問題のような気もしますが。。。 ↑
011 [01.17 22:04]匿名@NetHine:今のところ電気自動車の方が使うのに非効率的なんだよなー。普及するほど使いづらくなる車。克服するのに時間が相当かかりそうなんだが。 ↑
012 [01.18 00:22]ななしさそ★31:で、電気自動車は各国のメーカーの思惑がバラバラで急速充電用の端子の規格すら落ち着いていない始末。主に欧州がタコなせいですがｗ テスラも勝手に独自規格を立ち上げましたが、そのうちCHADEMOに吸収されるんじゃないかな？ｗ ↑
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