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2013.04.16
政府、大都市圏のビジネス活性化を目指し東京、名古屋、大阪で地下鉄・バス24時間運行可能な特区にすることを検討
これまでの特区は「地方経済の振興」が目的でしたが、今後は都市圏の活性化も目指すそうです。
・・・・終電が無くなり何時でも帰れるようになると、出生率が下がっちゃうかもよw
Category:社会
コメント
いいっすね！
001 [04.16 23:14]まあ@Ucom:夜中の運行は不採算が多いから続けられるのかどうかが問題だね。あと大阪市営地下鉄が終電をちょっと延長させただけで、今度はタクシー業界が困ってる。深夜料金が無くなったら嬉しいけどバランスをどう取るんだろうね。 ↑
002 [04.17 00:12]通りすがり@Asahi-Net:仕方ないとは分かってるけど、線路沿いに住んでるから夜中も線路補修工事の騒音で寝られないことがよくある。うちの前の踏切から工事車輌が線路に入るから余計に。敷石突固めの車輌が入ると地震みたいに家が揺れ続けるし。 ↑
003 [04.17 00:13]b@OCN:バスはともかく、地下鉄は今まで深夜に行ってただろうメンテナンスとかどうすんだ？ 大事故の元になるんじゃ無いか？ ↑
004 [04.17 00:17]通りすがり@Asahi-Net:実際は週末だけ24時間運転とかだろうけど。更に地上部分は除外だろうね。日本は複々線で片方づつメンテ出来るような路線は無いし。 ↑
005 [04.17 00:59]子作りの日:を休日の前に設定して、その日は終電10時。地上波で10時以降AV放送を義務付け。で電車のメンテナンスも出来るという事にしましょう。 ↑
006 [04.17 02:23]うぃ★41:日本の少子化の最大の理由は女性の企業就職化なので、終電が無くなろうがほとんど関係ないんだけど。別に電車が深夜にあろうが次の日に障る様なら早めに帰るし、ヤりたい奴もさっさと帰るし。 ↑
007 [04.17 02:23]匿名@Ucom:震災で夜が暗くなってよくわかったけど、不夜城のような世界はなんかおかしいよ。 ↑
008 [04.17 02:40]匿名(まだ仮)(ｿｳﾙｼﾞｪﾑが真っ黒 )★35:名古屋圏はとりあえず早く過ぎの終電を何とかしてほしいが。（２２時台最終とかもありますよ） あと地下鉄の平日終電後に深夜バスがありますが、通常の倍で４００円。定期扱いは無し（一般バス定期あれば半額）となってます。 ↑
009 [04.17 07:56]ホワイトバード@OCN:酔っ払いと過度な残業を増やすだけのような気がするけど＾＾； ↑
010 [04.17 10:10]匿名:地下鉄はメンテの問題、人数的制限で無理だと思う。バスなら何とかと思うが。それよりも別に時間延長した方がいいものがあると思うが。保育所とか。 そもそも言うほど活性化するか微妙なんだが。2倍以上にならんと無駄だと思う。 ↑
011 [04.17 11:13]XminiUser:メンテナンス的には環状線の片方だけとか、追い越し設備＋単線営業とか出来るとしても、駅員配備の手間を考えるとバスとトラムぐらいでしか出来ない気がするなあ。深夜帯は自動改札＋抜き打ち検査による半信用乗車方式にするとか？ ↑
012 [04.17 12:00]謎★60:渋谷と六本木の間は夜でもバスの需要あるの？ ↑
013 [04.17 12:49]絶対匿名:労働時間を長くすれば経済が活性化するって・・・。さすが文筆家の都知事は経済が良く分かってらっしゃる(皮肉 ↑
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