↑Ｂ

2011.10.14

トヨタホーム、家と車のエネルギー連携システムを住宅商品に搭載

ちょっと前は別物だった、住宅と車と家電が関連商品になってきましたね。今後の進化が非常に楽しみな業界ではありますが、ちょっと調べてみたところ蓄電池の性能はちょっとやそっとじゃ進歩しように無いみたい。

どうにかならないものでしょうか。今のところ一番効率の良い蓄電池で100-200Wh/kgってところ。これだと先日紹介した電気自動車の日産リーフに満足いく連続走行距離を与えるのに蓄電池の性能が200Wh/kgとしてもバッテリー重量として240kgぐらい必要。この計算だと今の日産リーフにはバッテリーが100kgぐらい入っているのかな？1000Wh/kgぐらいを実現出来れば世の中の色々なものの様式が変わってきそうだけどねぇ。

Category:#電力・エネルギー

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コメント

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001 [10.15 10:36]ふ〜む・・・:就職活動の時に今は無きサンヨーの担当者が大学にきた。で、その人によればバッテリーの開発には時間がかかる。そして採用は独自ルートからとか。そんなの多いよねえ。NTTだって今年は一切採用しませんと言っていた時期があったけど、その時だってね・・・・ ↑(1)

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