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2018.08.05
中国の新幹線が10年で25000kmに。3+6都市以外の郊外は人口減少傾向
日本でも起こった事らしいが、インフラは大都市集中を加速させる効果しかないらしい
Category:海外・国際・軍事
コメント
いいっすね！=10
001 [08.05 12:44]うーん@Ucom:瀬戸大橋が出来て会社が出ていって衰退した香川県みたい。これはストロー効果と言われたけどね。高速道路が出来て地方が衰退してるとも聞くから微妙なとこだね。そういえば、鳥取自動車道が出来て日帰りで向こうに行けるようになったから山陰の宿泊は微妙になったな。良いのか悪いのか・・・。 ↑(2)
002 [08.05 16:52]ん?:最近見た動画では、中国高速鉄道の利用ルートはAIが決める的な事が言われていたなあ。その時は、「へ?、春節の混雑対策で利用状況によってルートを変更するのか」的な事を思ったけど、今思えば、目的地までの所要時間や利用料金の面はどうなっているのだろう。時間はともかく、目的地が同じであれば料金は同じなのだろうか？それとも、多少の差異があっても、高速鉄道導入以前に比べると格段の便利さに問題視されていないのだろうか？ ↑(3)
003 [08.06 10:00]通りすがり:民家すら無い超ド田舎に高速鉄道駅作ったりしてるからな。でも、砂漠や永久凍土や環状線の高速鉄道を作るノウハウは今のところ中国しか持ってない。需要があるかは…。 ↑(1)
004 [08.06 13:23]MotoZ2User:>>003 日本も「３分ヘッドの高速鉄道」なんてゆー変態鉄道を作ってるので、国情を反映したそれぞれの変態鉄道ってことで良いんじゃね。 ↑(1)
005 [08.08 23:08]ななしさそ★45:新幹線があれば穏やかな人口減少が、無ければ激しい人口の減少が起きるだけです、今の日本だと。 なお、環状線の新幹線ならやろうと思えば日本の技術で出来ると思われます。 ↑(1)
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