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2016.10.03
ロシアと日本の関係強化のシンボルとしてシベリア鉄道を延長して北方領土を経由し北海道と連結の計画？
国防上の懸念とかありそうだけど、これは想像すると楽しい！
個人的に思っていることなんだけど、関係強化なら、ちっこい2島に加えて国後島の下半分でも3分の1でも4分の1でも良いから返してもらって、ロシアと陸続き国境を作るべきだと思う。陸続き国境があると今後の連携でポジティブに働くんじゃないかねぇ。
Category:海外・国際・軍事
コメント
いいっすね！=3
001 [10.03 21:05]hoge:陸続き国境は攻めやすいから、自衛隊が国後島の北半分を武力で奪取する気があるなら、陸続きの国境はいいかもね。 ↑
002 [10.03 21:38]ぽめすけ@Dion:ロシアと鉄道で繋がる前に宗谷本線は廃止になる気がします。あまり意味は無いかも。 ↑
003 [10.03 23:15]すきやき★43:トンネルを使ってやってくるのは近辺占領されてからだよ。というよりエクソダスしてくる輩が多く出そう。 ↑
004 [10.04 00:47]匿名さん@Dion:記事にはサハリン(樺太)経由ってあるけどサハリンはいわゆる北方領土には入んないですよ。トンネルや橋なら最悪爆破すればいいんだし、東京から大陸経由でヨーロッパまで行けると考えると夢が広がりますな。 ↑
005 [10.04 01:02]T-T:鉄道がつながるくらいなら電力線やガスパイプラインも容易くつながるので、先に実現してもらいたい。北海道が日本のナンバー２都市圏に成り上がる可能性もある。 ↑
006 [10.04 05:46]とくめい★68:【HAYASHI】三等旅行記 #04 東京出発｜TABILISTA[タビリスタ] http://tabilista.com/04-%E6%9E%97%E8%8A%.... ”実は戦前は日本からヨーロッパまでの直通切符を買うことができたのだ。” ↑
007 [10.04 11:49]とくめい★68:”東京から大陸経由でヨーロッパまで行ける”＞直通運転は１００％無理。ゲージ（レール間隔）が違う ロシアとモンゴルのゲージ（レール間隔）は広軌で1524mm。サハリンの鉄道のゲージは現在狭軌ですけど広軌へ進行中なので直通運転は無理。宗谷本線自体存続できるのか厳しいし貨物車は走っていない 旅客の需要はないでしょう 貨物だったら港で積み変えればいい 宗谷トンネル(仮)に需要なし ↑
008 [10.04 13:16]>>007@Au:つフリーゲージトレイン ↑
009 [10.04 14:03]ななふし@InfoWeb:戦車が直接来れないようにわざと狭軌でトンネル掘って、向こうでコンテナ積み替えれば良いんだよ、中国とロシアも軌間違いで積み替えてる ↑
010 [10.04 14:06]ななふし@InfoWeb:船だって直行じゃなければカオシュンとかシンガポール等の経由地港で積み替えしてる時あるし、東京港と欧州はスエズ経由で1ヶ月ちょいかかるけど、シベリアランドブリッジだと現行の日本海を船で行っても（順調なら）半月程度でつくからねぇ、さらに3日くらい短くなるんじゃ無い？（順調なら ↑
011 [10.04 21:42]ななしさそ★38:宗谷線を維持する丁度いいネタｗｗなんですが、地元（ほぼ地元民）は1ミクロンも盛り上がっていません。地元タブロイド紙は全くかすってもいませんｗ とはいえ、船と違って安定性が高い陸路は魅力はまぁあります。 あと、プーチンは一時択捉の半分＋国後＋色丹歯舞で手打ちしない？と言っているのでそこでライン引いてください。一度でも妥協したらそれ以上は絶対無理です、ロシア相手では。 ↑(1)
012 [10.05 04:07]うぃ★55:いや、だから元々国際法上南樺太も千島列島全島日本の領土なんだよ。つまり、北方領土を四島域にしている事自体、思いっきり日本側が譲歩しているということをいい加減認識しようよと。そもそもの出発点を四島域にしている事自体が大きな間違い。 ↑
013 [10.05 08:52]ソ連崩壊の時に取り返せばよかったのに@Dion:肝心の北海道内の鉄道事情があれだから、あんまり利便性ないきがする。あの辺の島って朝鮮人いるらしいから、賠償ニダ?とか言って来そうで係わり合いたくない。仮に還してもらったら、今すんでいる人はどうなるのかな。 ↑
014 [10.05 14:09]Nexus5User:日本が外交音痴でも滅びないのは海のお陰だよ。酔夢譚は江戸時代だけにしとき。 ↑
→カテゴリー：海外・国際・軍事(記事数:831)
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