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2013.09.18
(1)品川駅地下
(2)相模原市緑区
(3)甲府市
(4)長野県飯田市
(5)岐阜県中津川市
(6)名古屋駅地下
車両基地は相模原市緑区と中津川市
2027年に名古屋まで、2045年に大阪まで開通予定。
Category:車・乗り物・車載ガジェット
コメント
いいっすね！
001 [09.18 15:00]@Dti:通過都道府県毎に1つって、くだらないよね。飯田のあのあたり知ってるけど下りてもなにもないとこ。新幹線よりも快速特急が欲しい地域なのに。 ↑
002 [09.18 15:50]鉄道も道路も:もういらねぇだろ。他に金使えよ。ドイツだか？みたいにエリアで長期休暇をわけない事には混雑及び渋滞はへらんしな。目的地に短時間で人口を大量投入するだけで快適になる事はない。投身自殺された日には500m先の民間のちゃぶ台に、夕飯用生人肉参上の予感。 ↑
003 [09.18 17:04].:迂回してもらえなかった某県民の嘆きの声でした ↑
004 [09.18 17:36]匿名@Iij:途中駅からの乗車なんて期待してないしな。せいぜい相模原の橋本付近からだけ。そのほかは緊急時に使用します程度の存在なんだから気にすんな。 ↑
005 [09.18 17:56]とくめい★40:リニアの駅は１００万都市の京都すら無視している ↑
006 [09.18 18:28]否定癖:東海道新幹線の建設前にも否定派が多くいたらしいね。「ヨーロッパでは、鉄道は斜陽産業だ」とか言ってたとか。 ↑
007 [09.18 20:49]@Dti:>>004 んじゃなくて、わざわざ電気代かけて浮上式リニアにするのに、途中駅を設けて速度を落としてるってのがね。各都道府県に1つづつという約束で「通してもらってる」あたり。 ↑
008 [09.18 21:07]とくめい★40:リニアは東海道新幹線より3倍もの電力を消費し、 莫大な工事費用をかけて作らなければならないのか？ ↑
009 [09.18 21:45]とくめい★40:南アルプスに穴をあけっちゃっていいのかね たかが移動のために自然環境を破壊していいものか ↑
010 [09.18 22:24]。@InfoWeb:地中だから自然環境破壊になるのかどうか… ↑
011 [09.18 23:15]nullpo@Au:景観がどうとか騒音がどうとか騒いでおきながら、立派な地上駅を建設しろとか主張してるのを見ると、人間って身勝手な生き物なのかなと不安になる。。。 ↑
012 [09.18 23:20]匿名@NetHine:>>007 仕方ない。そうでもしないと県が協力してくれないし。国に任せてたら未だにこの予定表すら出せてなかっただろうし。本当に無駄な時を過ごしていたと思うわ。 ま、基本素通りだし、いいんじゃね。 ↑
013 [09.18 23:32]リニアは:破綻もリニア並だった！って記事が3年後に出そうだな。料金が高すぎて会社の経費じゃオチねぇだろコレ。経理に新幹線で逝けボケがぁ！！って言われるのがオチ。まして、自分の小遣いじゃ乗らんし車で行くだろ？破綻確定。税金豆乳されるのかJALみたいに… ↑
014 [09.18 23:35]海外じゃー:ビジネスJETが支流。HONDAもJET作りだしているから…料金下がらないと先細りじゃねぇか？だいたい社長とか金持ちしか乗らないでしょ。 ↑
015 [09.18 23:59]匿名さん:料金は新幹線より数百円高い程度にするって言ってなかったっけ？数百円で1時間以上縮まるなら安いもんだわ。 ↑
016 [09.19 00:53]あれ@Biglobe:原発止まっているから運賃高そうですね ↑
017 [09.19 01:13]＠:知りもしない癖に「料金が高すぎて」とか言ってるのは滑稽。一生乗らずに車を使っていればいいよ。 ↑
018 [09.19 02:45]そもそも:たいした根拠も提示できないで否定している人より、JR東海が言うことの方が何倍も信用できるよ。 ↑
019 [09.19 07:36]toro@Asahi-Net:途中の駅の数でビックリ。この間、見てきたばかりだから早く実現して欲しい。出来れば東京オリンピックまでに.... ↑
020 [09.19 09:10]とくめい★40:東海道新幹線のバイパス機能なら北陸新幹線を開通させればよい。上越新幹線より先に開通させるべきだった http://www.pref.ishikawa.lg.jp/shink/hsk.... ↑
021 [09.19 10:20]XminiUser:環境のことを言うなら、リニアを通して飛行機を減らせば全体最適化になるよ。>>003 長野は筑摩と信濃が合併している関係で、南北の仲はあまり良くないんだよね。地理的にも長野市は東京と、飯田市近辺は名古屋と繋がりがあってお互いの繋がりは薄そう。 ↑
022 [09.19 10:23]XminiUser:>>007 今ののぞみ／こだまと同じで、各駅停車は１時間に１?２本程度でしょ。>>012 土建厨の村井が足引っ張ったから、JR東海が「全部自腹だから黙れ」と啖呵切ったんだよね。 ↑
023 [09.19 11:31]@Dti:東京?羽田空港にもリニアを作れば良い ↑
024 [09.19 12:12]@Dti:>>019 平成の東京五輪には間に合わないとはJR東海社長の言。>>022 列車は駅構内通過時に速度を落とします。停まらなければ変わらないわけじゃないです。 ↑
025 [09.19 12:14]@Dti:具体的数字はさておき浮上式リニアには多大な電力が必要なわけで。リニアモーターカーの稼働には原発３?５基分の電力が必要(週プレNEWS) - 経済 - livedoor ニュースhttp://news.livedoor.com/article/detail/.... ↑
026 [09.19 12:34]匿名@Au:>>25 あほだと思われるから、その話他でしない方がいいよw マジで ↑
027 [09.19 14:33]heh:原発プロパガンダ記事ってこと？ ↑
028 [09.19 18:00]。@InfoWeb:>025 こういう記事が有るよ「リニア新幹線エネルギー消費量」http://d.hatena.ne.jp/stoplinear/2011090.... ↑
029 [09.19 21:42]kyotoD@YahooBB:他の人も書いてるけど、いったい飯田でおりてどこへ行けっていうんだろう。 ↑
030 [09.19 22:50]WX350SH@Plala:駅構内通過時に速度を落とすとか真顔で書き込む人って現行の新幹線にすら乗ったことがないんだろうな… ↑
031 [09.20 08:35]XMiniUser:>>25 航空機は新幹線の10倍のCO2を出すから、リニアの2.5倍だね。>>30 だよね。真顔で嘘つける神経って羨ましいｗ ↑
032 [09.21 07:21]a@YahooBB:東京・名古屋方面の人が飯田に行くというより、飯田の人が東京・名古屋方面に行く目的で使われるんじゃないかな。今の所、飯田-東京を直通する交通機関が朝から晩まで約1時間ごとに発車する高速バスしかないのよね。しかも、渋滞に巻き込まれなければ普通・特急列車乗り継ぎとほぼ同じ所要時間。飯田線とリニア駅との交点付近に飯田線新駅を作る話もあるから、飯田の人が東京・名古屋方面に出る時に飯田のリニア駅に1時間に1本以上停車するならば、リニアに特急乗り継ぎ客と高速バスの客が流れるんじゃないの。 ↑
→カテゴリー：車・乗り物・車載ガジェット(記事数:1155)
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