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2013.05.22
新東名の開通1年で渋滞90%減少。人身事故30%減少。の大幅減が判明!
これまでは年間に10km以上の渋滞が227回発生していたのが、18回に激減したそうです。うちわけは新東名で17回、東名は1年間で渋滞がたった1回。
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コメント
いいっすね！
001 [05.22 13:59].:この前首都高の渋滞はまってえらい目見た。はやく首都高地下化しないかな ↑
002 [05.22 15:25]b@OCN:最も混む所はルート分かれてない上に、交通量の増加でさらにヒドイ渋滞になってんだけど。更に50km/hとか40km/hとかアホな規制するから余計に。 ↑
003 [05.22 22:22]見学者:最高速度の見直しで150km/hまで上げれば、もっと事故が減るけどなぁ ↑
004 [05.22 22:35]コンクリートから人へ:費用対効果が見合ってるのかねぇ？料金だけじゃなく地元負担だってあんだろぉょ。似た例では、下水道化で都市河川は浄化するけどウラでは電気も税金も掛かってたり、停電や災害時に脆弱なシステムだとかと同じだぜぃ。 ↑
005 [05.22 22:52]雪だるま@UQ:そもそも新東名の静岡県部分は、ほとんど渋滞がなく、建設不要と言われていた地域。さらに渋滞が無くなっても当たり前だのクラッカー。 ↑
006 [05.22 23:02]匿名:東海地方に大津波が来た時の迂回路にもなる。 ↑
007 [05.22 23:49]ぽな@Biglobe:四日市と豊田?三ヶ日間を早くなんとかしてほしい ↑
008 [05.22 23:51]匿名@NetHine:>>005 旧東名の老朽化、台風来たときなどに頻繁に通行止めになるなどの問題があって、むしろ必要だった部分なんだが。 ↑
009 [05.22 23:54]ホワイトバード@OCN:ＧＷの時ちょうど「最近渋滞のニュース見ないな」と話してたんだけど、新東名の存在忘れてたよ＾＾； ↑
010 [05.23 00:57]雪だるま@UQ:>>008 東海道新幹線は現在の線路を耐震化工事して数十年延命させる工事を間もなく始めるよ。海のマソバを通っている部分のみ、バイバスを作れば良かった話じゃない？それより、名古屋と横浜近郊の慢性的な渋滞を解消すべき。あの渋滞でどれだけ経済的に損失を出しているのかな？ ↑
011 [05.23 01:02]んー@NetHine:三ヶ日に集中しただけな気がする ↑
012 [05.23 09:33]>>004:よっ、江戸っ子！ ↑
013 [05.23 19:18]決まりですから:>>012 てやんでぃ！神田のうまれよぅ！ ↑
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