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2012.06.07
マツダが「発電専用水素ロータリーエンジン」搭載EV（電気自動車）開発中、来年リース販売開始予定
ちと苦しい戦略だ。
どうにかロータリーエンジンの生き残る道は無いのだろうか？
Category:車・乗り物・車載ガジェット
コメント
いいっすね！
001 [06.07 05:20]むむ@Plala:内燃機関→動力 と内燃機関→発電→動力どっちが効率いいの？ ↑
002 [06.07 05:59]:)@Opera:発電するほうが効率が良いよ ↑
003 [06.07 08:09]さ@Dion:意味が分からん。こんなことするより１００万円以下でスタイルだけは格好良いオープンスポーツだせば話題にもなるし業界の裾野も広がるし良いのになぁ。 ↑
004 [06.07 08:40]マツダ党:10年ぐらい前のモーターショーからずっとやってたよね。ようやく実用化か。胸熱。 ↑
005 [06.07 09:59]＃:カセット式のEVが出て欲しい ↑
006 [06.07 10:39]これって@Ucom:何年も前に出てた話だな。確かマツダの全営業所に水素スタンドを設置して普及させるとかいう話だったはず。水素は水から作れるからいいけど、採算が問題かな。あと燃料電池車はレアメタルの問題が解決したらいいけど、今のままじゃ高コストと地政学上の問題から普及が怪しくなると思う。 ↑
007 [06.07 10:52]shounai-kun★1:いわゆる ↑
008 [06.07 12:14]Dcd★32:現在のエンジンの７割はまだ熱になってるんだから http://venturewatch.jp/20100521.htmlで発電して割合を下げていけばいいだろ 超発電型ＨＢhttp://www.toshiba.co.jp/about/press/200....とかスターリングエンジンとかもちゃんとかも使えると思うがねー ↑
009 [06.07 15:10]るる@InfoWeb:そのうち内燃機関→スポーティ モーター→エコ な概念は変化しそうだね ↑
010 [06.07 22:14]ふぇちゅいんさんふぁん(へむへむ)★49:>>003 サイノスを知らんのか。 ↑
011 [06.08 01:15]むむ@Plala:＞サイノスいまだにあれよりかっこ悪い日本車はないと思う ↑
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