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2012.01.27
沖縄の「ゆいレール」が浦添まで延びて4駅追加の計画、2019年開通
北谷ぐらいまで一気に延ばしてしまえば良いのに。
定年後は速攻で沖縄に移住する予定なのでチェック(笑)
米軍が撤退しないかぎりは・・・
Category:車・乗り物・車載ガジェット
コメント
いいっすね！=3
001 [01.27 09:44]田中@Prin:移住する頃には中国領 ↑(1)
002 [01.27 09:50]@Dti:沖縄は遊びに行く所であって住む所ではないと思う。 ↑
003 [01.27 10:03]匿名:なんで沖縄に・・・海外移住がお勧めだ。 ↑(1)
004 [01.27 10:10]うえ@Opera:>02 田舎は全般、住むには地域の閉鎖性とかがあるイメージだけれど、沖縄ってどうなんでしょうね?既に沢山のよそ者が移住してトラブルが起こってそうな気もするし。 ↑(1)
005 [01.27 10:40]徳命@OCN:沖縄も、実際は閉鎖的と聞いたけどね。本州のほうが所得水準は高いわけだし、そんな人たちが老後だけ来ても良い気持ちしないだろうなと思うけどね。ボランティアするとか、地元の人に受け入れられる努力は必要なんじゃないかな。 ↑
006 [01.27 11:04]ポコ★239:老後は沖縄ですか。日米安保は共産党か社民党またはそれ同等の政党や団体が政権を取らない限りは解消することはないでしょう ↑
007 [01.27 16:06]これは:全長１３kmを３０分かかるのか。車の方が早いかな渋滞はわからないけど。あと、若い頃は沖縄の風土に憧れるものだけど、老後に住むには少々キツイかもですよ。 ↑
008 [01.27 17:43]ben★2:閉鎖的云々に関しては、那覇ならまだ都会的だし、いいんでないでしょうか。 ↑
009 [01.27 18:33]ポコ★240:そいえば、テレ東の番組で南の島の無人島で全裸で一人暮らしをしている爺さんが出ていたっけ ↑
010 [01.27 18:36]ふぇちゅいんさんふぁん(ねむねむ)★46:この延伸案だけでもン十年もかかってるのに、北谷に届くのは100年後くらいじゃないかな。 >>004 関西人はエスカレータで右に並ぶのでジャマですよ。沖縄は西日本であっても、関西ではないのです。関西人にはそれがわからないのです。 ↑
011 [01.27 18:39]ふぇちゅいんさんふぁん(ねむねむ)★46:>>007 深夜早朝なら車が早いですね。気候的には、夏は避暑に、冬は避寒に、春は避花粉症に(?)と、年に数回通うくらいで丁度いいかもしれませんね。 ↑
012 [01.27 18:50]ふぇちゅいん TW★40:単に寒いの嫌いなんで。今の時期の関東とかもう寒くて寒くて。暖かいだけなら海外も候補だけど飯を考えると沖縄がいいな♪ ↑
013 [01.27 18:56]とくめい★25:unlimited blue text archive何故エスカレーターで歩くべきではないのかhttp://www.ub-text.lsxilo.com/diary_log/.... ↑
014 [01.27 19:05]とくめい★25:[快適な行列] エスカレータも一列に誘導http://hint-eng.jp/jdy07317/2096.html ↑
015 [01.27 19:18]とくめい★25:>>009テレ東の番組の日曜ビッグバラエティ「世界のなんともヘンピな所で頑張る日本人！」http://www.tv-tokyo.co.jp/sun/backnumber.... ↑
016 [01.27 21:01]>>012:温かい所がいいのであれば、台湾なんてどう？ 日本人には居心地がいいし、中国の脅威だって沖縄とそう変わらないでしょ。 ↑
017 [01.27 23:35]ぬ@UQ:パプアニューギニアにしとけ。 ↑
018 [01.28 00:22]ふぇちゅいんさんふぁん(ねむねむ)★46:>>013 関西人は2列になるわけでもなく、左側を空けて右側に乗るので、二重の意味でジャマなわけですね。 ↑
019 [01.28 10:04]でもさ:台風の強さは本土の比じゃなくて、梅雨は長く鬱陶しいのに、マスコミに出ない。「当たり前」なのさ。世界では宗教や言語人種で内戦なのに、エスカレーターの立ち位置で熱くなるのも感覚の麻痺。 ↑
020 [01.28 12:10]S@OCN:ゆいレは赤字で値上げがあったのに、またコストかけて延伸する必要あるのかな。延伸しないから赤字なんだという理屈なのかな ↑
021 [01.28 12:41]>>020:どっかから赤字補てん用の金が来るんでしょ。国とか国とか・・・ ↑
022 [01.28 13:43]ポコ★240:>>021そういうことはわかってることでしょう＾＾ ↑
023 [01.28 18:29]ふぇちゅいんさんふぁん(ねむねむ)★46:>>020 リンク先にもあるけど、自動車社会の沖縄においてパーク＆ライドが成立してない現状は、第一形態さえ未完と考えられています。延伸案は、後から思いつきで出てきたものではないのですよ。 ↑
024 [01.29 13:19]>>023:つまり、計画が完成していないからと言って赤字なのに工事を強行。で、さらなる赤字が・・・ってパターンですか。日本全国で見られた第３セクター特有の無責任かつたかりの体質そのものですなあ。 ↑
025 [01.30 00:31]ふぇちゅいんさんふぁん(ねむねむ)★46:>>024 日本全国のどの例のことを挙げてるのかわからないけど、減価償却費を引く前の数字では黒だということなので、ン十年前に国費で作って今赤字を出してる様な鉄道とは同じではないみたいですよ。 ↑
026 [01.30 21:12]eri:前田の公務員住宅があるから、そこまで伸ばすんですね。さすがみんなのためのゆいレール ↑
027 [01.30 23:57]024:>>025 減価償却費を引く前の数字では黒 < 意味ないｗ 結局、初期投資の回収に失敗しているのでしょう？ このままだと会計上の耐用年数がすぎるまで毎年赤字。その時まで債務超過に陥らなければいいけど。 ↑
028 [01.31 01:14]ばうむ:>>027 １０年以内の新線で償却後黒字なんてほとんど存在しない。どんだけハードル高くしてんだよ。そもそも公共交通機関に投資回収を求めること自体世界の趨勢から外れている。償却前赤字は新規納税者負担になるので許されないが。 ↑
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