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2012.01.14
アメリカの自動車業界、TPP参加で日本の「軽」規格廃止を主張
はじまりますた。まあ、そろそろCO2排出量を基準にした「軽規格」にしても良いかもね。1リットルのガソリンで25km以上走る車を「軽」でどうだ？くっくっく。
Category:車・乗り物・車載ガジェット
コメント
いいっすね！=3
001 [01.14 23:38]nanasi@Dion:軽規格を廃止しても外車の売り上げはさほど変わらない。そんなユーザー層ですよ。 ↑(1)
002 [01.14 23:55]匿名@EM:軽廃止とか意味わからん。 電気自動車は普通車？ アイミーブは軽なの？ じゃ、今後は排気量じゃなくてサイズで決めます？ ↑(1)
003 [01.15 00:02]ホワイトバード@OCN:バイクの限定解除試験を実質的に取れない状態にしている事は輸入障壁だ、として制度変更させたらあっという間にハーレーが販売数1位になったのに味をしめてるのかな？＾＾； ↑
004 [01.15 00:11].:アメリカって頭悪いんだね。管理人よ、そんなもん基準になるわけ無いだろうが。気象条件や燃料の質で著しく変わる。規格は基本的に税の枠組みを決める為の物だ。 ↑
005 [01.15 00:20]・ω・@OCN:管理人さんは、山陰出身ではなかったでした？現行の技術で「雪国で」25以上なんて規制したら4WD主体の裏日本の低所得帯が大打撃受けますけどよろしいのですか？ ↑
006 [01.15 00:29]ふぇちゅいん TW★40:相手は利己的な理由を隠して「軽規格に合理的な理由がない」という建前をぶつけて来ているんだから合理的な理屈のつく「リッター２５ｋｍ」をぶつければ良いんじゃない。もちろん燃費の測定は国際的にも認められているJC08モードで。 ↑
007 [01.15 01:03]とくめい@NetHine:同じ土俵に立てば売れると思ってるんだったら、アメリカも日本用に軽自動車作ればいいんじゃないの？ ↑
008 [01.15 01:04]ポコ★239:スズキは日本ではやって行けなくなる？ ↑
009 [01.15 01:15]ポコ★239:地方はどうか知らないけど、都市部ではもう免許すら取らなくなって来てるしね。これからは金持ちしか車持たなくなるね ↑
010 [01.15 01:15]ポコ★239:消費税もいくら上げようが金持ちには関係ないし ↑
011 [01.15 01:31]＠@InfoWeb:アメリカは、今度はホワイトハウスの前で軽自動車を壊せば良いよｗ ↑
012 [01.15 02:11]S@OCN:まさかアメリカに屈して廃止しないだろうな ＞民主党 ↑
013 [01.15 06:59]とくめい★24:時事ドットコム：【図解・自動車産業】輸入車販売台数の推移（最新）http://www.jiji.com/jc/v?p=ve_eco_car-im.... ↑
014 [01.15 07:52]pop@OCN:スズキはバイクに力を入れればいいと思うが。日本はバイク需要が少ないから、本気で取り組むにはいいかも。 ↑
015 [01.15 09:21]ぐむ@So-net:カルザイ大統領は訪日の時「軽規格は素晴らしい、自国でも採用したい」と言ってた、インドのタタのナノとかスマートなんかも軽規格だと思うが、大体日本にできて北米にできないことなんかないだろ、新たに日本のためだけに設計すんのが面倒だし金かかるしで、既存のものを売りつけようとしてるだけ、その態度じゃ売れんよねw ↑
016 [01.15 09:27]甘いよ馬鹿企業共@Ucom:アメリカはハイブリッドの技術提供をTPP参加条件で要求してきてるらしい。降りるのは許さんと言ってるんだから技術だけ取られて泣き寝入りだろうな。これぐらいの先も読めんのが自動車会社の拝金主義者共は。（笑） ↑
017 [01.15 10:41]ぴ:「軽自動車」を廃止して、重くて燃費の悪い車に「重自動車」の称号を与えるべし。 ↑
018 [01.15 10:46]hoge@Plala:政府「（軽規格廃止の丁度いい潮時だと思ってたので）燃費いいクルマ向けにはエコカー減税用意してますから、軽規格は単純廃止しますね。（＾＾）」→そしてまさかのトヨタ協力賛成 ↑
019 [01.15 11:05]S@OCN:日本人に受け入れられたいと本当に思っているなら右ハンドル車を頑なに作ろうとしないことから改めてくれ。ポルシェやフェラーリすら右で乗れる。 https://twitter.com/#!/Y_Kaneko/status/158198523723132928 ↑
020 [01.15 11:27]つとむ:だったら、右ハンドル車を認めないアメリカでも右ハンドルを解禁するんだよね。 ↑
021 [01.15 11:54]匿名:軽規格の廃止はいいことだと思うがな。軽なんて無駄規格もいいところ。普通車枠で頑張ってくれよ。もちろんそのためには普通車の税制も下げるなどしてくれないと困るが。ただ軽規格を廃止しても日本国内のアメ車の売り上げに余り変化はないと思うがｗ ↑
022 [01.15 12:00]匿名:現在の不平等な軽優遇政策なら廃止が好ましい。 ↑
023 [01.15 12:47]なんだかんだで@InfoWeb:TPP発効後、非関税障壁として提訴の流れですな。 ↑
024 [01.15 14:18]まつ@So-net:燃費で規格を決めるなんて、ダイハツみたいに燃費偽装するメーカーが続出するだろ ↑
025 [01.15 16:07]まあ@Prin:燃費の良い車に限って走れば走るほど減税してくれるような制度にして、維持費を下げるような工夫をして欲しいな。電車や他の交通機関との競争も視野に入れて。もちろん商用車は除く。 ↑
026 [01.15 16:41]えく@UQ:軽自動車に乗ってる人の気持ち、考えたことありますか？ ↑
027 [01.15 16:58]_@OCN:軽自動車なんてうるさくて乗り心地悪いから税金くらい安くないと割に合わない ↑
028 [01.15 17:06]徳命@OCN:車にありとあらゆる税金が課されているのを整理すべきだろうと思う。そうすると軽自動車の存在意義は自然と失われていくように思うけどね。ってか、自動車関連の税金はガソリンに一元化すればいいじゃんって思うよ。簡素化できるし、多く利用する人が多く払う仕組みになって低燃費化が進むし、保有しやすくなってメーカーにとっても悪い話じゃなくなる。 ↑
029 [01.15 17:58]正義の味方孫の息子@InfoWeb:警察の仕事を増やす為の車庫証明は軽に限らず廃止しよう。 ↑
030 [01.15 19:02]ふぇちゅいんさんふぁん(ねむねむ)★45:>>030 そのかわり、路駐取締り強化すればいいよな。近所の路上に毎日おいてるようなヤツは特に。 ↑
031 [01.15 20:04]正義の味方孫の息子@InfoWeb:>>031そうだ。そうだ。 ↑
032 [01.15 21:18]ゥ:アメリカ車は高いんだよ！ ドルベースで米国と同じ価格で販売しろ。 ↑
033 [01.15 21:44]ポコ★239:夜になると路駐見掛けるね ↑
034 [01.15 22:22]JP★1@InfoWeb:日本車メーカーが現地で工場を設置しているんだから、アメリカだろうとヨーロッパだろうと日本国内に工場を作ればいいんだよ。トヨタ～スバルまで日本メーカーは頑張ったじゃないか。フォードだろうがＧＭだろうがアメ車だけど日本国内生産車だったらファンは増える。ＢＭＷもＶＷだって日本国内で生産すればいいんだよ。そうすれば日本人に雇用もうまれるんだし。 ↑
035 [01.15 22:26]JP★1@InfoWeb:リスクが高いなら日本車メーカーと組んで工場のラインを借りるとか共同設計にしてバッジ違いのＯＥＭとかいろいろあるだろう。ユーザーの心をつかむことをしないでいい所どりしようというのは、虫が良すぎるのではないかな？ ↑
036 [01.15 22:32]JP★1@InfoWeb:アメ車の軽自動車なら上等。全体をダウンサイズして、Ｖ６型エンジンをＶ４型とかＶ２型にするなりにして排気量を軽企画に合わせて発売すればいいんだよ。実際はＬ４型を新設計するか、スズキあたりのＬ３型エンジンを譲ってもらうしかないんだろうけれど。採算に合わないとわかっているから勝負できないだけなんだから、アメリカ車メーカーは採算に合うように努力すればいいんだよ。努力しろよ努力、嫌なら中国やインドや南米そしてアフリカを見て商売してればいいんだよ。 ↑
037 [01.15 22:52]よしくん:京都議定書反対する国が言う権利ありません。未だ何十年も昔の？OHVのエンジンが主流の国が？ ↑
038 [01.16 00:50]うぃ★36:正にJP氏の言う通りだね。結局自分の商品に自信がないから制度などで脇を固めるしかない。まあ、おもてなし・思いやりの心という文化がない、個人主義なアメリカに期待する方が難しいかも知れないけどね。(その原因に宗教が大きく関わっているだけに余計にね。) ↑
039 [01.16 01:26]ふぇちゅいんさんふぁん(ねむねむ)★45:>>037 V4だのV2だのより、日本から直4買って積んだ方が早くて安い様な。。。 >>039 一時、サターンが礼をつくすクルマみたいなコピーのCMをせっせとしていて、見る度に失笑でした。 ↑
040 [01.16 05:24]a@YahooBB:軽自動車が無くなったら、市町村が乗客があまりにも少なくて予約制でバスを走らせているような路線も、満員になるかもなｗ ↑
041 [01.16 13:59]初代:軽規格無くなったら唯一クラスレスとして高い値段付いててもOKだったのに上にコンパクトカーが現れて結局サイズ以外は選択する意味無くなるんだろうな ↑
042 [01.16 14:18]hoge@So-net:忘れちゃいけないのは、アメリカの自動車業界は「TPPに反対」ですから。「日本がTPPに参加するなら、オレタチは軽規格廃止を要求する・・・って言ったら、きっとニホンジンはTPPに参加反対するでしょ？それがオレタチの目的だから。」というだけのことだ。絶対、あいつら、軽規格廃止でアメリカ車が売れるようになるなんて幻想抱いてないから。 ↑
043 [01.17 05:57]７７４★1@InfoWeb:「TPP参加国では車は左通行が多いから、左側通行にするべし」とか言えばいいんじゃないの？盲腸の手術が500万円になるんだっけ？ ↑
044 [01.18 00:39]･･･:ふぇちゅいんさん、肝心なこと忘れてない？ TPPとiSD条項がセットなら、投資家が損害を被ったかどうかだけが争点になるから、日本の都合なんて関係ないんだよ。1リットルのガソリンで25km以上走る車を「軽」というのは、ありえない。燃費関連の法律はアメ車業界にとっては一番取り除きたい非関税障壁の一つなわけで、アメ車業界が利益を上げられず投資家にとって損害だから。 ↑
045 [01.18 00:56]7c@InfoWeb:逆に日本に有利になるような主張をねじ込みに行けよなぁ、日本の産業界も、政治屋も。 ↑
046 [01.18 07:54]･･･:>>046 そんなの民主党の誰が出来るって言うの？ しかも24分野もあるんだぜ？ ↑
047 [01.18 17:42]JP★1@InfoWeb:>>40V4やV2と書いたのは、わざわざ新設計なエンジンできないだろうから気筒数減らして排気量を６６０㏄未満にできるよという馬鹿にした意味を含んでいて、実際はスズキかダイハツあたりにＬ３（直列３気筒）を売ってもらうしかないだろうなと思ったわけです。Ｌ４はスバルとミツビシとダイハツしか製造してなく、主流はＬ３なのでそれしかないだろうと揶揄して書いたのです。 ↑
048 [01.18 17:59]JP★1@InfoWeb:>>40 Ｌ４の新設計というのは、Ｌ４ならアメリカ車もあるからそれを全体的に小さくすれば660㏄にしやすいとも考えました。043番さんの意見ももちろんあると思うので、日本のTPP参加への牽制だけなのかもしれないですが、もしアメリカ車メーカーが日本市場へ本格進出を考えているのなら日本の雇用を生み出すように、工場を作って日本人を雇って日本国内生産を実現してほしいなと思ったのです。これは自分が小学生の時に貿易摩擦で世界的に日本叩きの報道を見たときからずっと考えていたことなのです。 ↑
049 [01.18 18:02]JP★1@InfoWeb:今の日本でも荒唐無稽な意見になってしまうのかもしれませんが、他国の企業が日本国内に生産拠点を持たないといのは昔から不満なのです。私はヒュンダイでも本気で日本市場狙うのなら上記のことを日本で行えばいいと思っています。サムスンでもKIAでも家電のLGでも。もちろん中国の第一汽車や上海汽車、家電の海爾（ハイアール）のような企業もしかりです。 ↑
050 [01.18 19:46]･･･:>>050 日本では売れていないんだから無理だろ。そればっかりは中国と韓国の肩を俺は持つぞ。メリットが皆無だからな。というかあなたの意見に同調する人は感情論を抜きにすれば極めて少数だぞ。とはいえ日本市場を支配するようになったら日本の世論を敵に回さないためにも工場を建てるだろうけどな。ちなみに外国企業でも日本国内に生産拠点を持つ企業もあるにはある。ヒューレットパッカードとかな。 ↑
051 [01.18 19:53]･･･:>>050 上でＢＭＷやVWが日本に生産拠点を持てば良いなんて言っていたのか･･･。そんなことするわけないだろ。売れなくなるんだから。 ↑
052 [01.19 04:12]唄う電車(BuyJAPANESE!)★32:ビッグスリーの獲得目標は２つ。（１）ＴＰＰ参加国の自動車市場を独占するために、日本のＴＰＰ参加を阻止する。（２）それが不可能ならば、自動車輸入関税を「聖域」とするように米政府に要求する。大統領選挙を控えた今だからこそ、こーゆー主張を叫んでいるのです。 ↑
053 [01.19 04:25]唄う電車(BuyJAPANESE!)★32:日本の道路事情を考えると、軽規格を廃止しても、あのサイズの簡易型自動車（ｗは生き残るでしょう。ただ、増税したい連中が便乗して軽規格廃止が実現しそうで怖い…。 ↑
054 [01.19 18:46]JP★1@InfoWeb:>>052 できないのはわかっているんですよ。できるなら当の昔にしてますよ。ただ日本人の雇用を守るというか雇用を創設するようにして欲しいと思っているのです。他国との間には政治力が不可欠なので。 ↑
055 [01.24 01:50]唄う電車(BuyJAPANESE!)★33:そういえばフォードは以前、マツダの大株主で、大赤字の穴埋めで株を売却したはず…。手っ取り早く日本市場を攻略したいなら買収しちゃえばいいものを、自身の経営判断についてはスルーですか…。 ↑
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