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2011.09.20
ダイハツ、ガソリン車で30km/リットルを達成した軽自動車「ミラ・イース」発売
これはイーっすね。79万5千円から。
ガソリン代が耐えられないほど高い！！とは思わないけど、ガソリン入れるの面倒なのと、どのタイミングで入れるかイライラするので(つい、ギリギリまで粘ってしまう(＾－＾；)、燃費の良い車が欲しい。
Category:車・乗り物・車載ガジェット
コメント
いいっすね！=3
001 [09.20 16:44]むん:軽は力が無いから大勢乗ると燃費が極端に悪くなりそう、その辺はどうなんだろう？ ↑(1)
002 [09.20 17:46]ドリル★1:↑毎日大勢乗るわけじゃないでしょｗ ↑(1)
003 [09.20 17:59]tam:そのダジャレ、Ysでどれだけ聞いたことか…萎えるわ… ↑
004 [09.20 18:16]朧:10年遅い。エコエコアルトを10年前に乗っていたので、うまく運転すればリッター30k出ていた（街乗り多いので平均は20kくらい) ↑
005 [09.20 19:53]abc@YahooBB:4ドアになったとはいえ、コンセプト段階のデザインから、大分落ちたな…。コンセプトデザインを中国メーカーがパクったらこんな感じになるだろうなってデザインだ…。 ↑
006 [09.20 20:28]偽装の歴史が:ミラのアイドリングストップが１０・１５モード燃費３０キロだった頃があったよね、燃費偽装がバレて表記変わったけどw ↑
007 [09.20 21:46]オレ:タンク容量のほうが重要じゃ・・・ ↑
008 [09.20 21:49]ななしさそ★17:CVTだから、運転手の癖を大分吸収できる、と。それはともかく、燃料タンク30Lって…1回の給油で600km持たないからそれ程給油頻度は変わらない悪寒。尚、軽自動車の定員は「4名」なので、全員0.1tとかでなければ乗車人数でリッター１ｋｍ位しか変わらない。（漏れはH15年のミラのバン乗っているけど、だいたい600km走って34Lの給油） ↑
009 [09.20 22:07]よしくん@So-net:MTあれば良かったのに！！あっ、エッセ？ ↑
010 [09.20 22:07]ばた:>004マツダのスカイアクティブの開発者に言わせると、今まで開発しなかったのは顧客の要望がなかったからだって。いくらエコといっても、ホントに燃費で買う車を決める客なんてごく最近まではほとんどいなかったそうな。 ↑
011 [09.20 22:12]対抗はS社、＊フトバンクじゃない:小型車で満タンは過重ポィので、1回2千円、月二回給油ペース。街乗りならこれで充分？ ↑
012 [09.20 23:19]匿名さん@Dion:給油が面倒ならEVに乗ればいいじゃないか ↑
013 [09.20 23:48]しーもんきー☆★1:自分は、燃料計が半分を切ったら、10リットルづつ補給してます。 ↑
014 [09.21 00:21]七資産@YahooBB:むんさんよ、沢山乗るなら軽は選ばんだろｗななしさそさんよ、それはＭＴじゃないのかな？しかもかなりの省エネ運転。最近の小型車は400㎞～500㎞辺りが設計だと思います。少ないほうが燃費伸びますもんねｗ500/30＝17㎞/㍑でＯＫだから問題ないっしょ。よしくんさんへ既にＭＴは脂肪してますから望むのは不可能です。 ↑
015 [09.21 02:29]ae@Dion:俺は要らないけど、商用車としてなら良さそう。まだ、先駆者枠だからエコっぽいイメージも出せるし。ウィルコムも採用してみたら？。 ↑
016 [09.21 23:51]るなすけーぷ☆★1:>ギリギリまで粘ってしまう ←父親が同じ事して、型式の古い知人の車で見事にガス欠させたことがある、リザーブタンクのない車でしたβακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ、いまの車じゃ起こらない事だろうけど。 ↑
017 [09.23 17:18]匿名ちゃん★1@EM:>>016 リザーブコックのついたクルマって見たこと無いぞ。単車じゃ標準だが ↑
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