なぜクルマのボディはスチール製なのか 軽量化に向けて樹脂化が進まない理由

カテゴリー:車・乗り物・車載ガジェット(記事数:1155)



↑B


2022.02.01

なぜクルマのボディはスチール製なのか 軽量化に向けて樹脂化が進まない理由

Category:車・乗り物・車載ガジェット



コメント

いいっすね!=1
001 [02.01 16:23]no@Au:ダイハツ車のバックドア、夏になったら歪んでいるのを見たことある。汎用品のバックカメラの配線を通すこともできないし、板金も不可能だから業者から嫌われまくり。
002 [02.01 16:34]hoge@EM:ネオン、ネオンじゃないか!!
003 [02.01 16:36]hoge@EM:(ちゃうかった、サターンのほうやった。。。) (1)
004 [02.01 21:44]うーん@Ucom:樹脂がどうのこうのよりもコストの問題でしょ。あと最近の車は車高が結構高いから、ある程度重さがないと横風で振られてやばい。瀬戸大橋で前の車が片輪が浮くのを見て怖かったわ。
005 [02.02 02:15]@Enb:コペンみたいに表面だけ樹脂化するのはダメなのかな。

名前 ↑B

コメント(※改行は省略されます)

※3回以上の連続書き込み不可
この記事のアクセス数:


→カテゴリー:車・乗り物・車載ガジェット(記事数:1155)
アクセス数の多い記事(過去1ヶ月)

すべて見る