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2019.09.05
京急が時速120キロでトラックと衝突か？モーター付き先頭車で被害拡大防いだ可能性
京急のみが事故防止のために先頭車両にモーター付車両を使用だと！？。
シンゴジラで、京急だけ派手に吹っ飛ばされていたらしいね。
Category:車・乗り物・車載ガジェット
コメント
いいっすね！=1
001 [09.05 19:00]通りすがり@YahooBB:名鉄はダンプもはね飛ばせるように先頭に油圧ダンパーを付けてた ↑
002 [09.05 21:23]ふえちゆいん★1@Dion:京急に乗り入れる都営浅草線や京成線等も先頭車両はモーター付き車両に限定している。福知山線脱線事故以来、JR西日本も先頭車をモーター付き車両にしている。 ↑
003 [09.05 21:38]ななしさそ★49:先頭車をM車にすると、脱線がおきるような激しい衝撃でも脱線しづらい、とかなんとかでしたっけ？ 実際今回の事故も線路から殆どはみ出てはいないですが。 ↑
004 [09.06 01:30]ぷろていん@Biglobe:生麦とかあの近辺大きな電車事故多いよな。なんあるぜあの辺 ↑(1)
005 [09.06 01:31]ぷろていん@Biglobe:電車も衝突実験車並みにやらないとやばそう ↑
006 [09.06 08:41]hoge@Plala:京浜東北線が、２トントラックベースの軌陸両に60km/hで衝突して完全横転だったのに、10トントラックに120km/hで衝突して傾斜で耐えてるのは、防御力高すぎだろ。 ↑
007 [09.06 13:52]wm:軌道幅も防御力に影響与えてそうすねぇ ↑
008 [09.06 16:46]MotoZ2User:いいろいろテンション高いKQさんであった。 ↑
009 [09.06 19:39]そだね?@Plala:120キロで衝突脱線して、線路敷地外に飛び出さなかったのはエライ。 ↑
010 [09.06 23:29]わ@NetHine:むしろゴジラに突っ込むのを京急車両にすべきだったんじゃ。 ↑
011 [09.08 19:46]F@Dion:衝突時は多少減速してるんじゃない？衝突後に防音壁で狭くなってて運悪く横倒しになったのかな。まぁ解体されなくて良かった。 ↑
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