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2018.08.05
チェーン方式がベストなわけは無いか
Category:車・乗り物・車載ガジェット
Keyword:自転車/341
コメント
いいっすね！=5
001 [08.06 10:07]あいす:http://www.maruishi-cycle.com/craftsmans....これに似ていますが、変速がつくところが違い？ ↑
002 [08.06 10:34]Sweet'★1@NetHine:チェーンとスプロケットの山が噛み合う時の摩擦をベアリングで代替して軽減する訳か… 全く新しい技術を伴わなくても、組み合わせのアイデア次第で枯れきっていると思われる部分でも改善出来るんだなぁと感心。写真で見る限り、ボールベアリングは剥き出しの状態になるようだけど、降雨や泥などによるベアリング内部へのゴミ侵入は大丈夫なんだろうか？ ↑
003 [08.06 12:44]。:リアのスプロケットをよく見たら段が無いのか ↑
004 [08.06 13:20]MotoZ2User:>003 スプロケに段が無い＝山なりになってないのが面白いよね。従来のチェーン方式だと、車輪と垂直方向にチェーンの位置を動かしつつスプロケットの歯数差（11?34だと23丁差）をアームで吸収させるけど、この方式なら歯車の噛み合う部分を前後方向に動かすだけ。 ↑(1)
005 [08.06 16:41]さささ@OCN:力を伝える面積が小さそうだからその分強い材料が要りそう ↑
006 [08.06 20:16]。:これ実際には動かせないモックアップで、稼働できるのはまだシングルギアだけの段階みたいね。シフトのタイミングがシビアだから現実的じゃないという記事はどこかで見た気がする。 ↑(1)
007 [08.06 21:48]Sweet'★1@NetHine:>>006 シフトは電動制御のクラッチを挟んだら行けませんかね？ ↑(1)
→カテゴリー：車・乗り物・車載ガジェット(記事数:1155)
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