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2010.08.06
中国で下を乗用車が通過出来るトンネル型バスが実用化の計画(写真)
バスと言っても4両ぐらいつながった路面電車みたいな感じ。
地下鉄建設の1割のコストで済むとのこと。今年度末に建設開始予定。
Category:車・乗り物・車載ガジェット
コメント
いいっすね！=3
001 [08.06 11:12]むふ:イメージ図と模型がずいぶん違うな ↑(1)
002 [08.06 11:34] :大阪万博の頃の未来予想図みたいだ。 ↑(1)
003 [08.06 11:37]@Dti:曲がれなさそうなので、長～い直線道路が必要なのか？スゲーアイデアだけど道路整備の方が大変そう ↑
004 [08.06 12:07]すきやき★17:規格と管理の徹底が最大の問題。「荷物が多かったから屋根にｗｗ」とかで大惨事に。あと、事故る前提で設計しないと。チキチキマシンみたいでアイディアはいいと思うが、そもそも高低の少ない道路事情限定じゃね？ ↑
005 [08.06 12:09]音質重視@OCN:パトレイバーのクモみたいな警察車両を思い出した ↑
006 [08.06 12:09]なんか:いちおう、曲がることは想定してるらしい・・・が、かなり車両連結の間隔を広げるか緩いカーブにしないと脱線の危機 ↑
007 [08.06 12:12]音質重視@OCN:というか事故多発しそうな ↑
008 [08.06 12:28]でも、:現在の最新技術で、しっかりと設計して、厳密な安全管理をして、利用者がマナーを守るのならば、実現可能かもしれない。 ↑
009 [08.06 12:40]なるほど:下を通り抜ける時にスピード感覚が混乱しそうだな ↑
010 [08.06 12:43] :あぶないなー。路線変更時に前でも後ろでも事故多発な様な。。。 ↑
011 [08.06 13:07] @OCN:よくある高架橋の新交通システムでいいだろうに。下に車を通すメリットが分からない。これの元ネタは大きな港にあるコンテナの移動クレーンか？ ↑
012 [08.06 13:22]下を通る:車が居眠り運転などで、このバスの足にぶつかったらどうなるのだろう？ その場合の対策って？ ↑
013 [08.06 13:31]>>012:事故る。おしまい。対策もない。脚部分の頑丈さは追加要素としてあるものの、根本的には路面電車の事故と同じ。路面電車も自動車との接触事故率が非常に高い交通機関だが、現実として特に根本対策もなく、普通に運用されている。 ↑
014 [08.06 14:15]新味@Prin:これの屋根をパーキングにして都心まですーいすい ↑
015 [08.06 17:14]京ポン3B★5:広い中国で地下鉄や天橋立電車なんて必要ないのでは ↑
016 [08.06 19:15]fep@OCN:突っ込みどころ満載だけど実用化できるのかな？＾＾； ↑
017 [08.06 19:45]012:>>013 事故でこのバスの足が破壊されたら、下を通っていた他の車も巻き添え、このバスが隣の車線へも崩れて行ったらそこを通っていた車も巻き添えってことなのか・・・ 事故った場合の被害って路面電車の比ではない感じだ・・・ ↑
018 [08.06 20:02]ふつうに:こんな２車線いっぱいのデカブツが日常的に公道を走っていたらどうなるか、想像できんのか。トレーラーの横を追い越すのだって結構おっかないのに採石所のダンプカーの横を走りたい奴なんかおらんだろう・・・ ↑
019 [08.06 20:34]匿名さん@So-net:普通にバス専用レーン作ればいいじゃないか。バスが信号に捕まらずノンストップで通過できるPTPSを導入すればいいんでない？こんな危ないのは作るべきじゃない。まあ、中国だからどうでもいいけど。 ↑
020 [08.06 20:55]>@Plala:これとはちょいコンセプトが違うが、立体交差みたいな高架橋になる車があったはず。高架下ではモクモクと道路工事が行われるので、斜線規制が無く渋滞しないとか。。構想段階だったか実用化されたのかは不明 ↑
021 [08.06 21:21]東京都営交通の@Plala:日暮里舎人ライナーみたいなのがコストパフォーマンスでは最強だろ ↑
022 [08.06 22:36]くえ:重量はかなりのもんだろうからブレーキ踏んだって急には止まれないだろうし、前を走る車が急に車線変更したらとんでもない台数巻き込んですごい事故になりそう。 ↑
023 [08.06 23:35]sushi@Biglobe:�ｿｽ|�ｿｽC�ｿｽ�ｿｽ�ｿｽg�ｿｽﾆゑｿｽ�ｿｽﾇゑｿｽ�ｿｽ�ｿｽ�ｿｽ�ｿｽｾろう�ｿｽ�ｿｽ�ｿｽ�ｿｽ�ｿｽ�ｿｽ�ｿｽ�ｿｽ�ｿｽ�ｿｽG�ｿｽC�ｿｽg�ｿｽ�ｿｽ�ｿｽC�ｿｽi�ｿｽ[�ｿｽv�ｿｽ�ｿｽ�ｿｽ�ｿｽ�ｿｽﾉなゑｿｽ�ｿｽ�ｿｽ閧ｵ�ｿｽ�ｿｽw ↑
024 [08.06 23:36]023@Biglobe:文字化けしたorz ↑
025 [08.06 23:44]まあ@Plala:たとえ事故が頻発しようが、事故による費用も考慮した上で地下鉄とかモノレールとかの建設費よりも安かったら、良しとするんじゃないのか、一般論として。。。。。 ↑
026 [08.07 00:45]匿名@InfoWeb:コストパフォーマンスならガイドウェイバスが最強 ↑
027 [08.07 10:48]＠@InfoWeb:初物は色々と問題があるけど、改良して事故らないシステムが出来上がれば良いよね。 ↑
028 [08.07 13:37] :小学生の頃に友人が書いた未来絵に、よく似たのがあった。軌道じゃなくてタイヤだったけど。 ↑
029 [08.07 13:51]>>025:事故が頻発すれば、費用云々じゃなくて誰も怖がって利用しなくなる。 それに事故のたびに他の自動車事故などよりも長時間道が塞がれることになるから、不満爆発しそうだなあ。 ↑
030 [08.07 16:25]いやいや:>025 それは一般論じゃなくて、大躍進政策時の中国的統計論のような気が・・・・・ ↑
031 [08.07 19:43]チームなまら@Prin:>>005クモみたいな警察車両？ロードランナーのことか？ ↑
032 [08.07 23:05]なさりあ@Plala:中国だから、大丈夫(^^! ↑
033 [08.07 23:22]@EM:もう、道路を作る土地が無いって事なのか？ ↑
034 [08.09 11:11]@Dti:「実用化の計画」って変な表現だよな・・・・ ↑
035 [08.09 12:09]音質重視@OCN:>>031 そう、それ。劇場版２に出てきたやつね ↑
036 [08.09 20:33]@Dti:むしろその後を追走してきた爆発物処理車？っぽいような ↑
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