ANA、羽田空港の国際線枠に夜11時以降出発のロサンゼルス、ホノルル、シンガポール、バンコク、台北便を設定！ /usePocket.com

2010.06.24

ANA、羽田空港の国際線枠に夜11時以降出発のロサンゼルス、ホノルル、シンガポール、バンコク、台北便を設定！

ぬぉ！！、いいじゃん、いいじゃん！

いいっすね！=7
001 [06.24 18:22]やっぱり:24時間空港がいいよねえ。早く制限なくなればいいのに。 ↑(2)
002 [06.24 19:28]KIX:関空にもよろしくぅ～ ↑(2)
003 [06.24 19:50]正義の味方孫の息子@InfoWeb:住民運動を盛り上げて夜間飛行を停止させなければ。２４時間は関空・中部に任せます。 ↑(1)
004 [06.24 20:35]虹橋野郎@Plala:↑前進社乙 ↑
005 [06.24 22:25]日本人の特性として:一度24時間空港にしてしまうと、そのまま反対運動も消滅ってパターンに陥るでしょうね。　まあ、千葉上空を通過するときによっぽど五月蝿かったら別だろうけど、元々下に民家の少ない空路を選んでいるだろうし。 ↑
006 [06.24 22:44]正義の味方孫の息子@InfoWeb:B滑走路では反対運動のおかげで発着時間が制約される事になった実績がありますからね。新滑走路も反対運動の成果で角度が変更されているし、飛行経路も変更されています。まあ羽田が24時間対応になる事はありませんから、ご安心を。 ↑
007 [06.25 00:32]７７４ＲＲ@Prin:なんか一人妙に必死なのが居てますな… ↑
008 [06.25 00:42]ことさら被害を言い立てる人ではなく:普通の人にとっても夜間飛行が五月蝿くてかなわないと言うのならば、反対も理解できるが・・・　伊丹空港の周辺住民みたいにならないでね。　彼ら、反対反対って言っておきながら、今となってはお金欲しさに空港存続、存続って言っているし。そのタカリ感情を利用して兵庫県の井戸知事も自分の管轄内に空港を保持し続けたくて、伊丹存続を主張しているし。（神戸空港は神戸市の管轄） ↑
009 [06.25 00:56]あああああ:本数が少ないと航空運賃高いのでどうせ乗らないと思うけど ↑
010 [06.25 09:12]匿名@InfoWeb:http://www.aeif.or.jp/haneda/※羽田空港内には、自転車の駐輪場はございません。予めご了承ください。 ↑

011 [06.25 13:18]それ以外の何か:バンコク、台北の深夜便は素直に嬉しいが、同時にチャーター扱いだった香港便が定期運行便になるのに併せて深夜便では無くなってしまったのは残念。 ↑

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