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2017.04.11
怖…オーバーブッキングのユナイテッドが降機拒否したアジア人男性を引きずり降ろす映像 #BoycottUnitedAirlines
怖…オーバーブッキングのユナイテッドが降機拒否した男性を引きずり降ろす映像｜ギズモード・ジャパン 3 users 
ユナイテッド航空、オーバーブックのためアジア人男性医師を無理やり引きずりおろす SNS上でボイコットも - ねとらぼ 3 users 
ユナイテッド航空 定員超過で乗客引きずり降ろす | NHKニュース 48 users
これアメリカならとんでもない額の懲罰的慰謝料もらえるんじゃないの？
Category:車・乗り物・車載ガジェット
コメント
いいっすね！=3
001 [04.11 16:14]ふぁ@YahooBB:レイシストが多いからしかたねw白人>黒人>ヒスパニア>>>>>>バナナだからw ↑
002 [04.11 17:06]私は@Excite:指名された4人の内1人が拒否した事で警察が介入するのは日本でも同じだろうし、強制的に引きずり出す事自体は問題ないと思うけどね。この便だけの問題じゃなくなるし、この機材を使う後続便も全部影響受ける事になるのだから。でも、あーだこーだ他の乗客も言ってるけど、自分たちだってその時点じゃ謝罪料貰う代わりに降りる事に同意していないじゃないかと。 ↑(1)
003 [04.11 18:47]hoge:約款上は有効。１円も払わず降ろせる。というか、降りない奴は、運ばないという航空会社側の権利行使を侵害し、運航の妨害をしている航空法上の刑事犯罪者。だから殴って下ろした、というのが、現場の理屈だったんだと思う。じゃあ、約款上出来るから、実行するかというと、営業上は有り得ないでしょ。そんなスマートじゃない解決を選択するのはアホだろ。 ↑
004 [04.11 18:48]匿名:日本人じゃない？ ↑
005 [04.11 18:53]おいおい@OCN:オーバーブッキングでもなく乗員の移動が必要になったから乗客放り出すって話かよ。ひどすぎるでしょ。生涯無料パスとかもらえたりしないかな。 ↑
006 [04.11 19:29]hoge:乗員移動させないと、別の便が欠航してしまう、運航上の深刻なイレギュラーが生じてメチャクチャ焦ってたんでしょ。普通はきちんと便乗のスケジュール組むから、急に乗り込むなんて、真にヤバいときしか有り得ない。 ↑(1)
007 [04.11 20:19]ななしさそ★40:ニュースで、この強制的に下ろされた方は医者で診療のための移動とか言っていました。あっ、「ランダムに選ばれた4名」ですよ。日本でもありますが「お急ぎでないお客様はご協力お願いします。幾ばくかの謝礼を致します」をやっても誰も動かなかったんですと。日本だと大抵譲ってくれる人居ますし。 ↑
008 [04.11 20:58]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★68:日本だと1万か2万円だから、最初から400ドル＋ホテル代はいいね。やり方が乱暴なのはいただけないが。 ↑
009 [04.11 21:02]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★68:>>006 話がそれるけど、、、降りるときにのんびりしたいので最後列の窓側に座ったら、CAさんの集団に囲まれてしまったのを思い出した。 ↑(1)
010 [04.11 22:37]通りすがり@Dion:別の便がとか言っても航空会社の都合やん。パイロット２名CA２名らしいけどCAがきちきちとか余裕なさすぎでしょ。法的に良くても経営的に失敗やね。 ↑
011 [04.12 01:16]匿名さん@Dion:>>002 >>003 暴れている訳でもないし、理由も完全に飛行機会社都合で「お願い」しているわけだから警察が出てきて引きずり降ろすとか法的にもアウトなんじゃないの？降りる人が決まるまで飛ばないって宣言したんだから、謝礼金積み増しながら降りる人が出るまでそれを淡々と遂行してればよかったんだよ。 ↑
012 [04.12 08:52]hoge:>>011やるべき行為はおっしゃる通りだが、たとえ降機指名客が暴れなくても、航空会社から降りろと指名されると、おとなしく乗り続けていること自体が、航空法上の運航を妨害する犯罪行為に当たる。だから、一応、降りなかった人は刑事犯罪の容疑者なのよね。「一応」、だよ！でも、その手前で、「航空会社側が犯罪者を創る」行為自体が、会社に求められる社会共生ミッションを果たしてない。 ↑
013 [04.12 08:53]hoge:ちなみに、真にヤバかったら、労働組合側と協議して、便乗でジャンプシート乗るという選択肢もあったかもしれないが、それもやってない。そもそも普通は「オーバーブッキングが解決するまで、客全体を飛行機に乗せない」運用の筈で、こんなダサいことは起きないはずなんだ。それらも考えると、客を追い払ってでも急に乗員を乗せなきゃいけないイレギュラーが発生、稚拙なグランドハンドリング、定時運航厳守の強力な圧力（福知山事故と同じ会社圧力）、が重なって起きた事象に見える。 ↑
014 [04.12 16:35]しかも@OCN:謝礼金じゃなくて分割でしか使えない有効期限付き自社クーポンらしいね。誰が降りるかよと。 ↑
015 [04.12 18:54]たしか@Asahi-Net:謝礼金は法律で1350ドルのキャップがかかってるらしいので、無制限には高くならない。情報では「1600ドルなら降りても良い」という乗客もいたらしいけど、オファーは800ドルまでしか提示されなかった。もし法律上限の1350ドルまで提示してたら、別の人が降りてくれていたかもしれない。てなことで、航空会社側の交渉が不十分なままで、強制的な権限を（不当な状態で）行使してしまったということになるのかな。 ↑
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