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2016.10.17
鉄道技術の国外輸出に関しての国交省｢びっくり提案｣に鉄道業界が猛反対
なかなか深い記事です。テーラーメイドが日本の売りだとする鉄道業界と、車両を標準化しろという国土交通省。
どちらも正しいことを言っていると思いますので、そういう視点で最大限のメリットを出せる方向を考えて欲しいですなぁ。
Category:車・乗り物・車載ガジェット
コメント
いいっすね！=2
001 [10.17 12:26]ななふし@InfoWeb:うわぁ103系の例が出てきちゃったよ！しかしまあ国交省が言う前から既に今時の電車は実質「旧東急車輌・JR東」系と日立のAトレインみたく標準化されちゃってて、見てる分にはメチャクチャつまんないんだけどねぇ?あの京急ですら新1000型で所々弄ってるけど標準品つかってるからなぁ ↑
002 [10.17 13:44]hoge:あの阪急すら、今やAトレインだからなあ?。もう標準車両はおおよそ標準化されてる感。しかも、話のきっかけってLRTだろ？標準化関係ないじゃんよ。というあたりから、言い出した人の意図お察し。 ↑
003 [10.17 19:02]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★66:バスの話だけど、発展途上国で日本の中古車が人気なので最新のバスを贈ったら、壊れても修理のノウハウがなく部品も高くて修理できずにやがてほったらかしになってしまった。てのがあったな。そういう地域向けには、標準化は必要だと思う。細かい話はわかんないけど。 ↑
004 [10.17 21:40]む:役人の発想は今も昔も変わりませんw https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%....戦時設計 ↑
005 [10.17 22:15]専門外なので@YahooBB:輸出用と国内用とは分けたらダメなものなのかね、余計に金かかるからアウト？ ↑
006 [10.18 14:25]匿名@Au:でも、日本のは無駄に高くて複雑だから負けるのは事実ですし ↑
007 [10.18 15:40]ななふし@InfoWeb:安いからって韓国のロテム入れてエラい目にあった台湾の例とかあるからねぇ、命預ける車輌が安かろう悪かろうで良い国ならまあ好きにしなよって話だよね。新幹線は車輌だけじゃ無くて専用線路と信号・電気設備込みのシステムだから買える国は限られちゃうよなぁ ↑
008 [10.18 19:35]匿名@Au:そこそこのが提供できない日本の柔軟性のなさがダメ ↑
009 [10.20 10:19]ななふし@InfoWeb:台湾高鉄の場合は政治的に色々横やりが入って、結果的に車輌は日車製、電気・信号系はヨーロッパ、建築は入札で確か韓国（予想通り手抜き発覚）のごちゃ混ぜになっちゃったけど、まあ、今のところ事故も無くやってるよね…赤字らしいけど ↑(2)
010 [10.20 10:23]ななふし@InfoWeb:一方、JR東と川重が中共に尻尾振って予想通りかっさらわれたE2ベースの新幹線もどきは、連中が勝手に弄って最高速度上げたりして、使えない信号システムで案の定死者まで出しちゃって…責任は日本側には一切無いって念書取ったのは有名な話だよね。パッケージで出したいのは後からの難癖が怖いからってのもあるんだよね ↑
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